0 просмотренных постов скрыто
И всё таки она наша...наша «Маша»
М62 (позднее 2М62У в различных модификациях) особенная машина для железных дорог СССР и стран соц. лагеря.
История создания этой машины как приятная байка о Советах с юмористическим оттенком:
в 1961 году коммунистическая Венгрия закупила у шведской фирмы (капиталисты!) 20 тепловозов M61.
Наш Никита Сергеевич Хрущев негодовал жутко по такому случаю и строго настрого запретил покупки локомотивов у наших политических НЕдругов.
Но купленного обратно не вернешь, локомотивы и правда оказались неплохими, потому был проведен ребрендинг (нынешний «Москвич» курит в сторонке) и модернизация с дальнейшим производством новой серии с индексом М62 в Луганске.
Из-за созвучности букв «М» в названии и «Ш» (Шестьдесят два) среди железнодорожников локомотив получил ласковое прозвище «Машка».
У локомотива так же есть другие имена в других странах географии его работы, вот некоторые:
· «Мунька» — в Литве и Латвии
· «Сергей» — в Венгрии и Чехословакии
· «Таёжный барабан» (Taiga Trommel) – в ГДР.
А вот вам факт, известный совсем неширокой публике.
Была особенная серия М62, которая имела обозначение ДМ62.
«Машка» водила состав боевого железнодорожного ракетного комплекса "Молодец", некогда гордость и силу РВСН ушедшей эпохи.
В народе (смешно, поезд то секретный был) такой локомотив получил прозвище «демобилизованная Машка».
Это и многое другое о железной дороге можно прочитать в авторском канале
Показать полностью
1
Когда безопасность «висит» на цепочке
Это как автомат Калашникова, только автосцепка.
На видео демонстрируется имитация «ухода» автосцепки из рамы вагоны, т.е. расцеп состава (если бы это была реальная поездная ситуация).
Блокировочная цепь (нижняя на видео), обрываясь в самый последний момент, удерживает замковый механизм автосцепки в закрытом состоянии, что позволяет нашей автосцепке не «разомкнутся» со смежной сцепленной автосцепкой, тем самым корпус удерживается от падения на путь и предотвращается дальнейшее развитие аварийной ситуации со сходом подвижного состава.
Ещё больше о железной дороге в канале
🚂🧑🏻🔧🔗
Показать полностью
Из чертежа в реальность
Спасибо ребятам из ЛазерСити за то, что изготовили нам детализированную модель. Беря в руки такой вагон, испытываешь приятный детский восторг, позабытый в серых трудовых буднях взрослого железнодорожника.
Больше не катятся, но по-прежнему держат!
После службы на железной дороге колеса (а точнее колёсные диски) обрели новую, созидательную роль — стали опорой для скамейки.
Достойная «пенсия» и пример индустриального дизайна.🚂
Показать полностью
1
Железнодорожники поймут!
Но тут как у Булгакова - рукописи не горят 😆(осторожно, присутствует ненормативная лексика органично вшитая в язык железнодорожников)
Жизнь как путь - путь как жизнь
Выбирайте хороших спутников и сами решайте какими будут ваши остановки!