Тепловоз 2ТЭ10У-0188 "LDZ"
Тепловоз 2ТЭ10У-0188 "LDZ" Латвийские железные дороги с наливным составом станция Белкино Псковской области.
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Тепловоз ТЭП70-0372
Тепловоз ТЭП70-0372 "Белорусская железная дорога" (БЖД, на белорусском — «Беларуская чыгунка», сокращённо — БЧ) с пассажирским поездом на станции Невель-II Дата: 24.10.2015
Расшифровка обозначений:
ТЭП — тепловоз с электрической передачей, пассажирский (общее обозначение серий пассажирских тепловозов с электрической тяговой передачей в советской и российской классификации).
70 — номер серии, присвоенный Коломенским тепловозостроительным заводом.
Показать полностью
1
Осеннее
Показать полностью
1
Наш Железнодорожный Портал: Место, где рельсы оживают
2026
Привет, уважаемые лиги транспорта, истории, фотоохоты и просто любители романтики дальних дорог!
Если вы, как и я, можете часами смотреть на проходящие составы, знаете разницу между ВЛ10 и ВЛ80, или просто любите качественные новости из мира железных дорог — у меня для вас отличная новость.
Мы создали место, где собирается такая же «движуха», как и вы. Добро пожаловать в наш Железнодорожный Портал!
🚂 Что у нас внутри?
Наш ВК-профиль — это не просто лента новостей. Это целая экосистема для всех, кто болеет стальными магистралями. Мы собрали самое интересное, чтобы вам не приходилось искать информацию по крупицам.
Что вы найдете у нас:
📰 Оперативные новости РЖД и не только. Все официальные события, изменения в расписаниях, рекорды перевозок и важные отраслевые решения — без воды и с комментариями.
📸 Уникальные фото и видео. Свежие снимки локомотивов, редкие ракурсы, атмосферные закаты на станциях и видео из кабины машиниста. Будет что показать и обсудить.
📜 Исторические материалы. Мы не забываем и о прошлом. Архивные снимки, истории легендарных поездов, эволюция техники — всё это регулярно появляется в нашей ленте.
📊 Аналитика и факты. Серьезные цифры о перевозках, новые рекорды и тенденции в логистике — для тех, кто хочет быть в курсе реального положения дел в отрасли.
Один из постов нашего ВК-профиля.
🔥 Мы растем и развиваемся!
Ранее наше сообщество было известно как «Железнодорожный Информационный». Теперь мы — «Железнодорожный Портал», потому что стали больше, шире и интереснее. Мы постоянно ищем новые темы, форматы и поводы для обсуждения.
📢 Присоединяйтесь к нам!
Хотите быть в курсе главных железнодорожных новостей страны и мира, видеть красивые фото из первых рук и общаться с единомышленниками?
Тогда вам точно к нам!
Нажимайте на ссылку, подписывайтесь и включайте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное. Там уже много информации для настоящих любителей железных дорог, и с каждым днем становится только больше!
До встречи на просторах нашего портала! 🚆
А какие темы о железной дороге вам интересны больше всего? Делитесь в комментариях, будем их чаще поднимать! 💬
#ЖелезнодорожныйПортал #ржд #кжд #новостижд #железнаядорога #поезда #локомотивы #подпишись
Показать полностью
2
Локомотив экономики? Синара Транспортные Машины (СТМ): свежий обзор эмитента!
День железных дорог и современной ж/д техники на канале у Сида!
⚙️Вы знаете, что я очень сильно уважаю коллег-промышленников, которые трудятся в реальных секторах экономики. СТМ — как раз из таких. Пока я много лет помогаю создавать морскую технику, «Синара» успешно производит передовые локомотивы, поезда и общественный транспорт.
Давно не смотрел, как дела у эмитента, хотя сам уже который год держу его облигации. И вот появился хороший повод: буквально вчера рейтинговое агентство АКРА подтвердило рейтинг СТМ на достойном уровне «А».
Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
🚊Эмитент: АО «Синара — транспортные машины»
Синара — транспортные машины (СТМ) — крупный машиностроительный холдинг. Объединяет предприятия по производству и сервисному обслуживанию локомотивов, электропоездов, путевой техники и городского общественного транспорта. Входит в группу Синара вместе с банковским бизнесом.
Синара изготавливает поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — СПб. Одно из дочерних предприятий группы, ООО «Уральские локомотивы», производит отечественный скоростной поезд нового поколения «Финист». Стратегический партнер холдинга — ОАО «РЖД».
🚝Более 80% выручки обеспечивают продажа локомотивов, ж/д техники и сервисное обслуживание.
💼В обращении 4 выпуска биржевых облигаций общим объемом 35 млрд ₽. Я считаю СТМ достаточно надежным эмитентом и на своем ИИС вот уже почти 3 года держу выпуск СТМ 1Р2.
📋Главное из отчета АКРА
✅В свежем отчете АКРА отмечает сильную рыночную позицию бизнеса, высокие денежный поток и ликвидность компании. Подтвержден высокий рейтинг А, который соответствует инвестиционному уровню.
👉При этом присвоен «негативный» прогноз. Сдерживающее влияние оказывают оценки долговой нагрузки и обслуживания долга. В непростых экономических условиях последних лет, СТМ пришлось заметно нарастить объемы заимствований.
✅СТМ – часть диверсифицированной Группы Синара (рейтинг: AA- от АКРА). Это дает СТМ стратегическую поддержку, минимизируя подверженность рискам.
✅СТМ – один из ключевых участников проекта создания первой российской высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
✅Высокая оценка денежного потока обусловлена высокими оценками за рентабельность по свободному денежному потоку FCF (более 5%) и за отношение капитальных затрат к выручке (менее 5%).
Новый трамвай «Синара» модели 71-233А. Источник: официальный сайт компании
🎯Как себя чувствует бизнес СТМ?
Что можно отметить на основании открытых данных, финансовых результатов, отчетов рейтинговых агентств и информации от руководства самой компании.
👉Контроль долговой нагрузки – приоритет менеджмента. СТМ сейчас проходит период повышенной долговой нагрузки, но рост – контролируемый и связан преимущественно с реализацией перспективных инвестиционных проектов.
Плановые погашения на год вперед кратно покрываются денежным потоком, доступной ликвидностью, свободными кредитными линиями.
👉СТМ – ключевой, а по некоторым видам техники – даже единственный поставщик ж/д техники для российского рынка. Насколько я могу судить, это диверсифицированный бизнес с мощной контрактной базой на десятилетия вперед.
👉АКРА смущают растущие долговые обязательства, но в то же время агентство подчеркивает, что ликвидность и свободный денежный поток (основные факторы хорошей платежеспособности) находятся на высоком уровне.
📈Существует потенциал к росту за счет эффективного механизма ценообразования: целевая рентабельность продукции и услуг для РЖД на уровне 15%.
🤔Резюме
С удовлетворением отмечу, что в некоторых областях наше импортозамещение работает действительно достойно — в поездах и городском транспорте от СТМ приятно находиться и путешествовать (лично проверял).
✔️На фоне непростой рыночной конъюнктуры, которая затрагивает всех участников рынка (особенно в производственном секторе), компания подтвердила высокий рейтинг А. Это отражение того, что бизнес чувствует себя уверенно.
Кстати, от агентства НКР у СТМ ещё более высокий рейтинг — А+ «стабильный» (обновлен в июле 2025).
👍За что ещё можно поставить большой «плюс» в карму: в отличие от некоторых других, компания не молчит, а общается со своими инвесторами, рассказывает, как обстоят дела – подробно рассказали о предварительных итогах года и о том, какие перспективы видят в дальнейшем. Также выпустили коммуникацию (релиз) о рейтинге.
🚝Не ИИР, но лично я держу и планирую держать облигации СТМ до погашения. А если вдруг коллеги-производственники соберутся за новым займом на биржу — пожалуй, обязательно присмотрюсь.
👉Подписывайтесь на мой телеграм — там все обзоры, подборки, качественная аналитика, новости и инвест-юмор.
Показать полностью
2
Немного железных дорог вам в ленту
Клип "Дед и внук" посвящен трудягам стальных магистралей и тем кто ими управляет. Старичёк ВЛ-80 мы еще повоюем! Рано тебя ещё на чермет, рано!
Дорогие друзья, завершился срок бесплатной версии промышленности. Ну а платной версии, как вы сами понимаете, не существует. Суббота
ЛУКОЙЛ приступил к строительно-монтажным работам по проекту «Строительство комплекса каталитического крекинга» на Пермском НПЗ. Комплекс включает в себя установки каталитического крекинга, получения метил-трет-бутилового эфира и сернокислотного алкилирования. Реализация проекта позволит увеличить производство высокооктановых автомобильных бензинов, а также начать выпуск пропилена полимеризационной чистоты.
Норникель ввел в эксплуатацию новую высокотехнологичную систему газоочистки в отделении пылеулавливания рафинировочного цеха на Кольской площадке в Мончегорске. Инвестиции в проект составили 6,9 млрд руб. Доля отечественного оборудования в новой системе газоочистки достигает 98%. Ключевая задача новой системы — снижение выбросов диоксида серы.
Состоялся запуск первой очереди завода по производству нерудных строительных материалов «Восход» ПАО «Ураласбест». Завод будет ежегодно выпускать 3,2 млн тонн нерудных стройматериалов всех востребованных на рынке фракций. В проект инвестировали более 4 млрд.
Завод "Уральские локомотивы" представил свою новую разработку – локомотив "Орлец" серии 2ЭС11. 200-тонный "Орлец" мощнее электровозов предыдущих серий на 42%. Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и до 9000 тонн в трехсекционном исполнении с бустерной секцией. При разработке специалисты предприятия сосредоточились на максимальном использовании отечественной компонентной базы.
Первый поезд метро модели 81-725.3/726.3/727.3, изготовленный на Метровагонмаше специально для Новосибирского метрополитена отправили в Новосибирск. Пассажирский салон оборудован принудительной сплит-системой с вентиляцией и очисткой воздуха, ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. Установлены ЖК-экраны и наддверные ЖК-дисплеи, USB-разъёмы для зарядки личных устройств.
Компания «Полуприцепы Хелфиммер» запустила выпуск новой модели полуприцепа-контейнеровоза под собственным брендом HELFIMMER. Годовая мощность предприятия составит до 720 единиц техники. В производстве будут использовать рамы, изготовленные по собственным чертежам, при этом каждая из них будет проходить контроль и проверку толщины антикоррозийного покрытия.
Первый в России серийный электропогрузчик представили в Новосибирске. Погрузчик работает на электродвигателе и может комплектоваться более чем 60 видами навесного оборудования, что делает его универсальным решением для различных отраслей: строительства, коммунального хозяйства, сельского хозяйства, монтажных и демонтажных работ, благоустройства территорий и парковых зон.
На Средне-Невском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония закладки морского тральщика проекта 12700 «Леонид Балякин». Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим, при этом существенно увеличивается его прочность.
«Российские космические системы» начинают серийный выпуск новой линейки источников вторичного электропитания. Источники вторичного питания служат для формирования требуемого стабилизированного питания бортового оборудования спутника. Это целый ряд изделий с выходными мощностями до 240 Вт, различными входными и выходными напряжениями и исчерпывающим набором сервисных функций.
На производственной площадке Стерлитамакского нефтехимического завода получена первая опытно-промышленная партия фенольного антиоксиданта Агидол-20. Это высокоэффективный комплексный стабилизатор, разработанный как отечественный аналог широко применяемого зарубежного антиоксиданта SP. Продукт предназначен для стабилизации светлых безмасляных каучуков, латексов, резин, пластиков, масел и пластификаторов, повышения стабильности и продления срока службы конечной продукции.
До свидания, наша грубая промышленность, возвращайся в свой сказочный лес, или откуда ты там.
#поравалить #всепропало
Показать полностью
Поезда, которые двигали экономику: американские локомотивы и их важнейшая роль в 1940-х годах в ярких красках
1940-е годы стали определяющим периодом для американских железных дорог и мощных машин, которые ходили по их путям. Локомотивы были основой транспортной системы на огромных территориях Соединённых Штатов. В течение этого десятилетия на железных дорогах преобладали два основных типа тяги: паровая и, всё чаще, дизельная.
Ниже - подборка цветных фото из жизни железных дорог США, сделанных в 1942/1943 годах.
Декабрь 1942 года. Молодой рабочий в мастерской Chicago & North Western на 40-й улице.
Работа над кабиной локомотива, доставленного для ремонта в мастерские Chicago & North Western на 40-й улице, Чикаго. Декабрь 1942 года.
Три локомотива West Coast на путях сортировочной станции Chicago & North Western в Чикаго.
Общий вид одной из сортировочных станций компании Chicago & North Western RR в Провизо. Апрель 1943 года.
Уиллиам Лондон работает на железной дороге уже 25 лет — сейчас он трудится на сортировочной станции в Провизо. Декабрь 1942 года.
Локомотивные депо Чикагской и Северо-Западной железной дороги в Чикаго. Декабрь1942 года.
Круговое депо на сортировочной станции Чикагской и Северо-Западной железной дороги, Чикаго. Декабрь 1942 года.
Мастерская на 40-й улице, Чикаго и Северо-Западная железная дорога. Декабрь 1942 года.
Локомотивное депо железной дороги Санта-Фе, Топика, Канзас. Март 1943 года.
Мойка одного из 5400-сильных дизельных грузовых локомотивов Santa Fe R.R. в депо в Арджентайне, штат Канзас. Март, 1943 год.
Железнодорожные мастерские Санта-Фе, Альбукерке. Выбивание дышла на паровом молоте в кузнице. Март, 1943 год.
Товарный поезд, следующий в западном направлении через Санта-Фе, стоит на запасном пути в Рикардо, штат Нью-Мексико, в ожидании поезда, идущего в восточном направлении. Март, 1943 год.
Товарный поезд Union Pacific, следующий на восток, ожидает на запасном пути в Алрее, Калифорния. Поднимается через перевал Кахон. Пути Санта-Фе используются Union Pacific вплоть до Даггетта, Калифорния.
Поездка на поезде Санта-Фе из Чикаго в Калифорнию. Поезда на путях Санта-Фе через перевал Кахон в горах Сан-Бернардино. Март, 1943 год.
Общий вид части грузового депо на Саут-Уотер-стрит Центральной железной дороги Иллинойса. Апрель, 1943 год.
Дизельный маневровый локомотив Нью-Йоркской центральной железной дороги перемещает грузовые вагоны на терминале Саут-Уотер-стрит Центральной железной дороги Иллинойса. 1943 год.
Томас Мадригал смазывает локомотив в депо, Рок-Айлендская железная дорога, Блю-Айленд, Иллинойс Апрель 1943 года.
Миссис Марселла Харт, мать троих детей, работает уборщицей в депо. Чикагская и Северо-Западная железная дорога. 1943 год.
Чикагская и Северо-Западная железная дорога. Женщины счищают грязь с одного из гигантских локомотивов класса H. 1943 год.
Виола Сиверс, одна из уборщиц на сортировочной станции Чикагской и Северо-Западной железной дороги, поливает гигантский локомотив класса “H” водой под давлением в Клинтоне, штат Айова.
Женщины, работающие уборщицами на сортировочной станции, обедают. Чикагская и Северо-Западная железная дорога, Клинтон, Айова.
![Бенсенвилль, штат Иллинойс. «C. M. St. P. & P. R.R. [Чикагская, Милуокская, Сент-Польская и Тихоокеанская железная дорога], общий вид части депо. 1943 год.](https://cs17.pikabu.ru/s/2025/08/11/20/n5bfk6ga.jpg)
Бенсенвилль, штат Иллинойс. «C. M. St. P. & P. R.R. [Чикагская, Милуокская, Сент-Польская и Тихоокеанская железная дорога], общий вид части депо. 1943 год.
Бенсенвилльская сортировочная станция Чикагской, Милуокской, Сент-Полской и Тихоокеанской железной дороги. Ремонт путей и работа на шлаковых отвалах на сортировочной станции. Май, 1943 год.
Показать полностью
23