Группа «Инкаб» построила предприятие по производству подводного волоконно-оптического кабеля в Приморском крае. Общий объем инвестиций в проект достиг 1,2 млрд руб. Подводный ВОК рассчитан на срок службы не менее 25 лет и вмещает до 96 оптических волокон. Доля отечественного сырья в продукции достигает 92%.

На Красноярской ГЭС после модернизации досрочно введён в эксплуатацию очередной гидроагрегат. До начала модернизации гидроагрегат № 3 отработал более 50 лет. Завершить модернизацию всех двенадцати гидроагрегатов Красноярской ГЭС планируется до 2031 года. Повышенный КПД новых рабочих колес позволит увеличить производство возобновляемой электроэнергии более чем на 2% и снизить электрическую нагрузку на угольные ТЭЦ.

Группа СОЛЛЕРС дала старт серийному производству компонентов системы пассивной безопасности - рулевых колес, подушек безопасности и блоков управления системой на индустриальной площадке в Ульяновске. В проекте задействованы локальные поставщики материалов и краски для пенозаливки, пластиковых деталей, ткани для подушек безопасности, плат для блоков управления.

В Северодвинске после глубокой модернизации на ходовые испытания вышла многоцелевая атомная подводная лодка К-328 "Леопард"."Леопард" относится к серии многоцелевых атомных подводных лодок проекта 971 "Щука-Б". Эти субмарины создавались в качестве высокоманевренных охотников за подводными и надводными целями. Их отличает повышенная скрытность и высокая степень автономности.

Концерн ВКО "Алмаз-Антей" впервые представил новую радиолокационную станцию "Сокол". Одновременное применение нескольких "Соколов" позволяет создавать единое информационное поле. Система может обнаружить FPV-дрон на дальности 2 км, беспилотники самолетного типа на дистанции 5 км и способна одновременно вести наблюдение за 50 беспилотниками.

В МАИ успешно испытали антенну спутника-ретранслятора для миссии "Венера-Д". Кубсат, оснащенный антенной, призван обеспечить надежную связь исследовательских аппаратов с Землей. Устройство было протестировано в безэховой камере и подтвердило характеристики, заложенные при проектировании.

Калининградский янтарный комбинат модернизировал один из ключевых производственных этапов – очистку, сортировку и сушку самоцвета. За счет новых конструкторских решений производительность процессов увеличена вдвое. Добычу янтаря комбинат ведет на крупнейшем в мире месторождении – в Приморском карьере. На долю предприятия приходится около 89% мировой легальной добычи этого уникального самоцвета.

И помните: подтухающую промышленность всегда можно разделать на мелкие кусочки, обжарить с картохой и залить кетчупом. Очень даже, чё.

#поравалить #всепропало

[Орда] – родная, злобная, твоя

Автор текста: https://vk.com/wall-175579230_858286

Проект ГЭС, который не был реализован

В 1980-х годах институт «Гидропроект» разработал строительство Катунской ГЭС (первоначальное название — Еландинская). Основные параметры проекта:

• бетонная плотина высотой 179 метров;

• водохранилище площадью 87 км²;

• мощность 1600 МВт.

Подготовительные работы включали строительство жилых посёлков в Майме и Толгоеке, прокладку ЛЭП-110 кВ, возведение дорог и опор моста через Катунь. В скалах пробили штольни для инженерно-геологических изысканий.

В конце 1980-х годов проект остановили. Причины: общественные протесты экологов, сейсмическая активность района (9 баллов), возможное затопление земель и археологических памятников, наличие рудопроявлений ртути (киновари) в зоне будущего водохранилища, а также ухудшение экономической ситуации.

В 2000-х предпринималась попытка вернуться к идее в уменьшенном варианте — Алтайской ГЭС мощностью 140 МВт. Однако в 2006 году Ростехнадзор аннулировал декларацию безопасности, и проект был исключён из Российского регистра гидротехнических сооружений.

В настоящее время материальными следами той эпохи являются штольни и опоры недостроенного моста.

Штольни: две выработки

Штольни расположены на правом берегу Катуни, выше села Еланда. Они были пройдены в конце 1970-х годов.

Первая — у дороги
Вход находится на уровне трассы, размер прохода около 2×2 м. Глубина 20–50 метров, заканчивается тупиком. Внутри темно, пол каменистый, местами влажный. Для осмотра необходим фонарь (можно использовать фары автомобиля, как мы). Вход свободный.

Вторая — с бетонной аркой
Находится примерно на 20 метров выше дороги, к ней ведёт деревянная лестница. Вход оформлен бетонной аркой. Длина выработки — около 100 метров. По основному ходу протянуто электрическое освещение (работает не всегда, фонарь желателен).

По бокам основного тоннеля есть короткие ответвления глубиной несколько метров. В некоторых местах видны бетонные кубы и глубокие ямы — предположительно, испытательные шурфы для изучения свойств породы. Потолок местами укреплён защитной сеткой.

Вход в эту штольню платный. Местные жители берут 100–200 рублей за пользование лестницей и освещением. На площадке перед входом организована небольшая туристическая инфраструктура.

Еландинские пороги

В 200–300 метрах от штолен находится Еландинский порог. Он образовался на тектонической трещине возрастом около 500 миллионов лет. Река делится скальной грядой на два рукава.

• Левый рукав — широкий, с серией валов и сливов. Категория сложности III (из шести). Используется для рафтинга в тёплый сезон (май–сентябрь).

• Правый рукав — узкий каньон длиной около 100 метров, стены высотой до 60 метров. Проходится только подготовленными спортсменами.

Если бы строительство Катунской ГЭС было завершено, водохранилище подняло бы уровень воды примерно на 60 метров, и порог оказался бы полностью затоплен.

Объекты доступны для самостоятельного осмотра в любое время. Из снаряжения желателен налобный фонарь и нескользящая обувь. Время осмотра — 1–1,5 часа.

Расположение: Чемальский район, село Еланда, примерно в 1 км выше села по течению. Ориентир — высокие опоры ЛЭП, пересекающие Катунь. От Чемала до места около 21 км.

Резюме: место интересно для тех, кто хочет увидеть следы крупного советского проекта, не реализованного из-за экологических и экономических причин. Штольни и пороги находятся рядом и осматриваются без специальной подготовки.

Маршрут с фотографиями и геометками тут
Больше материалов про ГЭС-штольни-пороги тут