Разбирая старые завалы на телефоне, обнаружил данное видео. А почему бы и нет... Пусть будет "Пятничное Моё". Ну, не совсем моё, снимал коллега. Но я там, где-то рядом, был))
Довольно интересная и приятно снятая, хоть и вполне типовая, погрузка тяжеловесных и крупногабаритных грузов на крановое судно своими собственными кранами. Железяки весят почти по 450 тонн, грузоподъёмность каждого крана - 400 тонн. Таймлапс позволяет оценить неспешность подобных операций))
Хорошо виден крен судна при перемещениях груза. Тут многое играет роль: вылеты стрел крана, высота положения груза, другие грузы и запасы на борту. Но ключевой момент - работа балластной системы самого судна. Грамотно оперируя заполнением балластных танков, руководитель работ (сторонний "суперкарго") или один из помощников капитана (старпом, как правило) могут аккуратно поставить тяжеляк с точностью в пару сантиметров. А вот, если, работать только кранами, как это делают на земле, то груз очень легко идёт вразнос.
Порт китайский, недалеко от Шанхая. Место доставки - Усть-Луга. Время действия... пролетело быстро)) Уже давно всё это доставлено и смонтировано на стройплощадке РусХимАльянса.
А это само судно. С этим грузом тоже довелось поработать, но в рамках другого проекта.
Бровди написал брату погибшего от удара ВСУ турка, что он получил по заслугам.
Бандеровцы глумятся над убитыми ими моряками турецкого торгового флота. Фото: REUTERS.
Украинские бандеровцы – это настолько отбитые мрази, что про них можно даже не рассказывать. Стоит дать им совсем немного времени, и они абсолютно все про себя расскажут и объяснят сами. Причем, даже у тех, кто первоначально относился к ним с сочувствием, а такие все же имеются, несмотря на гигантский объем исторических сведений.
Командующий силами беспилотных систем ВСУ Роберт «Мадьяр» Бровди и его подчиненные, как сообщают турецкие СМИ, начали рассылать оскорбительные письма родственникам погибших турецких моряков, работавших на судах торгового флота. Причем, бандеровцы даже не думают маскироваться, а отправляют эти письма, в которых буквально глумятся над своими жертвами, со своих официальных государственных электронных адресов.
- Ваш брат сознательно выбрал этот путь. То, что они сделали, способствовало обогащению Российской Федерации, и он получил по заслугам, - написал «Мадьяр» Бровди брату турецкого моряка Саваша Чакара, члена экипажа судна MV Reyhan Sar , погибшего в конце июля при ударе дрона по кораблю в районе Новороссийска. А ведь это грузовое судно торгового флота везло из российского порта в турецкий всего лишь партию угля. MV Reyhan Sar, вообще, всего лишь угольный танкер. А Саваш Чакар, как рядовой член экипажа, не выбирал маршруты и рейсы, а, будучи членом экипажа, подчинялся капитану корабля и выполнял свою работу согласно судовому расписанию.
Но бандеровским мразям не до таких тонкостей и нюансов. Обвиняя турецкого матроса, и не одного, а и других, поскольку аналогичные письма получили и родственники других членов экипажа, получивших ранения, в том, что они помогают «обогащаться» России, как считают бандеровцы, они не просто снимают, в их версии, ответственность с себя. В таком случае более уместным было бы письмо с извинениями и каким-то объяснением причин. Нет, они откровенно глумятся над погибшим и ранеными, что вызывает у родственников турецких моряков приступы гнева.
Не зря семья погибшего турецкого моряка готовит обращение в Международный уголовный суд, а его брат поклялся, что привлечет виновников гибели своего родственника к ответственности.
И на фоне этих событий решение турецкого правительства передать Киеву для ВСУ новый пакет вооружений, в том числе, систем РСЗО, ракет, снарядов и кассетных боеголовок выглядит особенно цинично. Есть, правда, одна задержка – передачу должен одобрить Конгресс США, поскольку все эти вооружения производства США и поставлялись из этой страны.
Для всех же остальных из этой истории надо усвоить всего лишь одно: нынешние бандеровцы ничем не отличаются от своих предшественников времен Второй Мировой войны – безжалостных и бесчеловечных карателей, ублюдков и садистов, для которых пытки и издевательства над беззащитными людьми были не просто обыденностью, а настоящим удовольствием. При этом, нынешние бандеровцы такие же трусы, как и их предшественники, которых приходилось буквально «выкуривать» из их нор и схронов на Западной Украине после войны. Тот самый «Мадьяр» Бровди, как рассказывают в Киеве, с некоторых пор перестал ночевать в обычных домах и квартирах. Он практически все время проводит в защищенных бункерах, потому что боится, что его вычислят и по нему прилетит беспилотник или ракета. Хотя до того, как говорят, очень любил спать при раскрытых окнах или хотя бы открытой форточке. Он очень боится, что ему придется ответить за все, что он натворил.
И не может не понимать, что рано или поздно, а отвечать придется.
Паруса возвращаются в мировое судоходство — но не как романтика прошлого, а как реальная движущая сила для грузовых кораблей. Шведская компания Oceanbird получила первый коммерческий заказ на установку гигантских парусов 2.0.
Wing 560 — это наклоняемый жесткий парус высотой 46 метров и длиной крыла 40 метров рассчитанный для автомобилевозов, балкеров и танкеров длинной > 200 метров. Один такой парус способен сократить расход топлива на 7–10 %. В цифрах это до 600 тонн дизеля в год. При этом для работы гидравлики он использует всего 6–10 кВт.
Первые два паруса уже заказаны. Их установят в Европе в рамках модернизации судна, а первый коммерческий корабль с такой системой выйдет в море уже в 2027 году. Морская отрасль, десятилетиями полагавшаяся только на топливо, возвращает ветер в высокотехнологичном исполнении.
Вы все ИДОРАСЫ с буквы П. Саперы, катера, гидроциклы, и отдельная категория чудаков на букву м, это рыбаки и парусные яхты. А возглавляют колонну вояки.
Правила мппсс? Да хуй его знает, что это такое.
Щемиться в 0.1 nm по носу у балкера на парусной яхте? Да как нехуй делать.
И похуй, что суда идут по тсс, и похуй, что судно длинной менее 20 метров не должно затруднять их движение.
Отворачиваешь вправо, что бы безопасно пройти по корме у этого джентельмена, этот хороший человек меняет курс на 180 градусов. Кто он, ответьте сами.
Рыбаки такая-же песня, изменить курс на 180 градусов, как водички выпить. Да, я понимаю что у них блять преимущество по правилам, но ёб твою мать, я же блять не на лодке казанке еду. У меня диаметр циркуляции больше полумили почти.
Долбаёбы на саперах/гидроциклах и прочей говне, которые сваливают далеко от берега, особенно в зоны где ходят большие суда. Если вы думаете, что вы очень важны птиц и вас ебать как видно, то нет, нихера вы не угадали. Вы не больше чем муха, на безопасной дистанции. Вас могут просто не увидеть и переехать.
Сюда же, если у вы уже уплыли хер знает куда, и у вас все нормально НЕ НАДО БЛЯТЬ МАХАТЬ РУКАМИ МИМО ПРОХОДЯЩЕМУ СУДНУ. Это воспринимается вахтенным как сигнал бедствия. Со всеми вытекающими.
Вояки. Вояки это отдельная каста. Бойся в море рыбка, дурака и военного моряка ибо на военном флоте штурмана деревянные по колено начиная с головы. Они правил либо не читали вовсе, либо прочитали и нихера не поняли, либо поняли да не так как надо. Обогнать тебя справа, когда ему через несколько миль нужно поворачивать налево? Пфффф легко. И потом орать в укв, что он судно с правого борта и ты должен его пропустить да и вообще у него секретная миссия. Ага в турецких тер водах. У корабля ВМФ РФ. Охотно верю.
Так, вроде бы всех говной облил, никого не обделил.
