Депутат Госдумы предложил проверять школьных учителей на лояльность государству с помощью полиграфа
Депутат Государственной думы Сергей Кулябин заявил, что школьных учителей надо проверять на лояльность государству при помощи полиграфа, поскольку они несут большую ответственность за патриотическое воспитание подрастающего поколения.
В эфире радио «Комсомольская правда» Кулябин прокомментировал недавний скандал с 28-летним педагогом из Обнинска, у которого на странице «ВКонтакте» нашли старые посты с призывами «не голосовать за жуликов».
«Одного деятеля варежки шить отправили – хорошо, так и надо, ученикам его тоже запомнится, я надеюсь, чтобы не встали на кривую дорожку. Но проблема ведь системная – одного вскрыли, а сколько ещё таких сидит, поумнее которые и не отсвечивают? Сколько ещё таких кротов учат наших детей? Это же точно не один, не два, не десять. Сотни таких, тысячи даже могут быть», – сказал он.
Кулябин добавил, что в школах могут работать «разного рода элементы» – люди, которые читают иностранные СМИ через VPN и даже намеревались голосовать за «Яблоко»* на предыдущих выборах. Некоторые педагоги могут тайком не поддерживать президента и при этом «всем говорить, что поддерживают».
«Поэтому я считаю, что тест на полиграфе обязательно нужен и при приёме на такую ответственную работу, и для действующих учителей. Прямо их спрашивать: ты зачем сюда пришёл работать? Чьи интересы отстаивать будешь – Родины или свои, шкурные? Ради денег или ради страны пришёл трудиться? Вот прямо так надо, к ногтю их там всех», – заключил он.
Неродная Яндекс-любовь
Люди радуются не страданиям Яндекса, а тому, что нашлось хоть что-то сильнее этого монстра. Когда нет другого способа хоть как-то повлиять на ситуацию, то радует просто ощущение справедливости, возмездия, кармы.
В истории было много примеров, когда лояльные клиенты буквально спасали компанию. Но с Яндексом явно не тот случай. Они сами воспитали поколение плюющихся, но не имеющих альтернативы клиентов. И с радостью показывали графики роста прибыли по большинству подразделений в последнее время. В страдающей экономике это почти всегда означает выжимание клиентов.
Яндекс сам выбрал путь районного бандита-монополиста, подмявшего под себя все сервисы и открыто плюющего на пользователей. И когда сосед разбил ему все окна в машине - люди не могут не радоваться, просто потому что видят в этом хоть какую-то справедливость. Если подумать - никакой справедливости тут нет, ведь досталось в первую очередь простым пользователям и малому бизнесу. Но само чувство справедливости - одна из самых сильных эмоций, почти физиологических, ее очень трудно сдерживать мозгами. И людей тут можно понять.
Для топ менеджмента текущая ситуация - прекрасный способ получить обратную связь от рынка, еще раз подумать не только о бэкапах, но и о реальной цене своего бренда. Но мне кажется, там все давно уж продумано и все приоритеты поставлены еще лет 5 назад.
Из IT в стройку: Как айтишники из Москвы открыли современную ремонтную компанию в Москве и сколько это приносит1
В апреле 2023 года мы запустили необычный для нас проект - ремонтный сервис нового формата. Первого клиента нашли только в начале лета, но уже с первого проекта удалось достичь запланированной прибыли. Расскажу, как мы создали современную компанию для поколения "новых денег", которые не готовы к тому, что прораб будет класть половину стоимости ремонта себе в карман, а сроки растягиваются без ограничений и почему это оказалось прибыльным бизнесом.
Как всё начиналось
Конец 2022 года. Я работал менеджером проектов в крупной IT-компании, мой друг Антон - тимлидом в другой известной технологической компании, а Дима занимал позицию backend-разработчика в третьей. У всех стабильные зарплаты, интересные проекты - жизнь шла своим чередом, пока Антон не решил купить квартиру в новостройке.
После долгих поисков он остановился на 85-метровой квартире в ЖК около метро Саларьево - современный комплекс с подземным паркингом и зелёным двором. Как типичный программист, к поиску ремонтников он подошёл педантично: изучил десятки предложений, провёл собеседования с кандидатами. В итоге выбрал бригаду с Авито с "15-летним опытом работы".
За время ремонта у Антона мы с Димой часто приезжали к нему - помочь, посоветовать, и просто поржать над очередными косяками строителей. У нас обоих за плечами был серьёзный опыт управления командами, внедрения процессов, автоматизации и контроля качества. И знаете что? Нам казалось, что главное в ремонтном бизнесе - это грамотный менеджмент и организация процессов. И на самом деле, все примерно так и есть.
День когда мы решились
Если честно, мысли о собственной ремонтной компании появились у нас задолго до этого случая. В IT-тусовке часто шутят, что в России есть три верных пути: вебкам, айти и стройка. И мы, насмотревшись на хаос в ремонтной сфере, не раз обсуждали возможность открытия своей “фирмы”.
Мы выделили основные проблемы, которые должны были исправить с помощью своего сервиса
Первое - это постоянно растущие сметы и "задранная стоимость" на работы. Ну вы серьезно? Почему для меня ремонт в квартире должен чем-то отличаться от заказа носков на Вайлдберриз? Почему-то там нет такого, что цена носков может вырасти в 2 раза за время доставки. А тут начальная смета в 1 миллион превратилась почти в 1,7! И каждый раз это "ой, тут стены кривые", "ой, а тут придется докупить", "ой, а это мы не учли".
Второе - это бесконечно растущие сроки. Это еще хуже. Как люди с опытом в менеджменте, мы прекрасно знали, что растущие сроки – это всегда раздолбайство управления и ленивые рабочие. Но тут было чуть посложнее, об этом чуть позже. У Антона обещали сделать за 4 месяца, а в итоге растянули на 8.
Третье - хитрые прорабы. Это вообще отдельная история. Когда прораб говорит "давайте я сам закуплю материалы, у меня скидки", знайте - он накинет сверху процентов 30-40. А еще есть "срочные работы", которые почему-то не были учтены в смете. И конечно, вечная классика - экономия на материалах: заказываешь одно, а привозят что-то попроще, но по той же цене.
Целевая аудитория
А параллельно с этим мы определили нашу целевую аудиторию. Чтобы выделиться на конкурентном рынке, мы решили ориентироваться на молодых IT-специалистов и представителей “современных” профессий, живущих в Москве в возрасте 30-40 лет. Тех, кто покупает квартиру в новостройке и привыкших к хорошему сервису. Кто не готов, что его будут водить за нос и разводить на деньги.
Что с ценой?
При этом очень важно было держать цены НИЖЕ, чем у других компаний, иначе на рынке просто не выжить. В премиум сегмент нужен "пропуск" в виде большого количества работ для определенного типа клиентов, поэтому нам было понятно, что "брать" много - пока что, непозволительно. Но мы нашли способ: автоматизация процессов, прямые поставки материалов, четкое планирование работ и никаких скрытых накруток. Но несбыточной мечтой это покажется только обывателю: на самом деле сервис и правда должен быть таким, вообще любой.
История первого заказа летом 2023 года
А теперь самое интересное - наш первый заказ. Это была отдельная эпопея. Начало лета 2023, звонок от потенциального клиента.
Первый клиент оказался прямо "в яблочко" - тоже айтишник (пришедший из первой контекстной рекламы в яндексе запущенной на 20 тыс.), работал в крупной компании, купил двушку в панельке 80-х годов. Причем достаточно убитую - стены местами с дырками, старый паркет, трубы помнящие еще Горбачева... Но нам, если честно, даже повезло что первый объект был не новостройкой. На старом фонде учиться легче - там хотя бы есть на что посмотреть, в отличие от новостроек, где все "сюрпризы" спрятаны в голых стенах.
Дырка в стене была ДО демонтажа. Клиент купил квартиру с "убитым" ремонтом подешевле, в надежде сэкономить
Как мы мастеров искали
Начали с поиска бригады. Вот тут был первый холодный душ - оказалось, что найти классных специалистов без своей наработанной базы очень сложно. Мастера хорошего уровня либо уже при деле, либо просят космос. А те, кто сразу соглашается - ну, вы понимаете. За две недели провели больше 10 собеседований (назовем их так😊). Причем процесс собеседования мы сразу сделали "как в айти" - тестовые задания, проверка портфолио, разбор технологий работы. Бригадиры были в шоке - некоторые прямо уходили с собеседований, когда мы начинали распрашивать про технологии укладки плитки и показывали фотографии косяков с объектов с форумов.
В итоге нашли бригаду - два брата, которые до этого работали в крупной ремонтной компании, но ушли потому что устали от "серых" схем – по отношению К НИМ ЖЕ. В основном - задержки з/п и прорабы.
В том же санузле, но уже после демонтажных и некоторых черновых работ. Братья очень помогли нам с первым ремонтом, кроме этого, они дали нам контакты проверенных рабочих, которые впоследствии делали ремонт вместе с ними
Купили первый комплект инструмента - это отдельная история на 100 тысяч рублей. Ещё сразу купили свою тепловую пушку - это из необычного. Большинство компаний привлекают "потолочников" на субподряд. Мы захотели сразу начать формировать свой инструментарий для будущих сотрудников. Зато потом эта закупка очень помогла - не зависели от того, что принесет с собой бригада. Позже, когда начали расширяться купили свою штукатурную станцию. Это, на удивление, было самой выгодной покупкой.
Первые сложности
Начали ремонт. И тут поехало... Первый сюрприз - когда начали снимать старую штукатурку, оказалось что стены буквально рассыпались. Плюс под старым линолеумом в коридоре нашли деревянный пол с насыпью под ним.
Тут был первый серьезный разговор с заказчиком. Объяснили ситуацию, показали все фотки, рассказали что сколько будет стоит в соответствии с прайс-листом. Тут очень помогло то, что мы сразу взяли за правило - фотографировать вообще все. Каждый этап, каждый слой, каждую трубу.
С материалами тоже было весело. Первый месяц я лично объездил все крупные строительные магазины в радиусе 30 км. Искал поставщиков, договаривался о скидках. Помню, как чуть не купили партию плитки по "супер-выгодной" цене, а потом выяснилось что это условно "второй сорт" - брак, который продают через "серые" схемы.
Cделали систему закупок: (Первый заказ полностью сделан из материалов, купленных в Петровиче и на маркетплейсах). Бригада присылает список - мы проверяем цены у 3-4 поставщиков и заказываем где дешевле.
Мы сразу внедрили систему ежедневных фото-отчетов и еженедельных созвонов. Плюс сделали чат в телеграме, куда скидывали все чеки, все накладные, все фотки. Такая прозрачность очень помогла - клиент видел, что мы не химичим с ценами и не пытаемся на нем нажиться.
В итоге сделали.
Братья советовали нам недостающих специалистов по ходу ремонта и постепенно, укладываясь в срок мы сдавали клиенту новый и новый этап. Честно, это было не так сложно как казалось в начале, но нужно понимать, что на самом деле, проблем по ходу ремонта и мелких трудностей было ОЧЕНЬ много, просто мы как люди привыкшие, понимали что сейчас это и есть наша работа , за которую нам платит клиент - взять на себя все заботы по ремонту. Но серьезных форс-мажоров не возникало, максимум понервничали, когда внесли предоплату потолочникам, которых нашли по объявлению, после чего они явно начали задерживать сроки, но в итоге, все обошлось. Нам и до этого было ясно, что чем быстрее мы соберем свой , хотя бы, небольшой штат, тем лучше и выгоднее. Но для этого надо быть уверенным в постоянном потоке заказов, что мы на тот момент, не могли себе позволить.
Главное - мы поняли как надо и как не надо. Все закупки только через нас. Все договоренности - только в письменном виде.
По деньгам первый проект получился условно в ноль - не считая наших вложений в инструмент и рекламу. Но мы получили бесценный опыт, наработали связи с поставщиками (если это можно назвать так пафосно) и главное - поняли, что наша модель рабочая, хотя на тот момент не были в этом до конца уверены. Наши сомнения развеяло лето 2023 года.





Наша первая работа, которую нам помогли закончить "братья", советуя недостающих мастеров на каждый этап работ. Цена работ для заказчика вышла 750 000 рублей. Летом 2023 года, за аналогичный объём работ авитовские бригады просили до миллиона(!)
Сайт и маркетинг или как мы общаемся с клиентами ещё до первого звонка
Кстати, про сайт. Первую версию мы сделали за пару вечеров на Тильде - максимально простую: фотки, цены, контакты. Знаете что? Он у нас до сих пор такой – но с значительно изменённым UI/UX. Я иногда ловлю себя на мысли - вот мы же, можем сделать что-то крутое, с личным кабинетом, онлайн-сметами... Но потом смотрю вордстат, статистику и думаю - а зачем? Клиенты находят нас, звонят, все работает. Иногда лучшее решение - самое простое.


На главной странице "в лоб" о том кто мы, наши конкурентные преимущества, специализация и примеры работ


Сразу "ярко" заявляем о действующих скидках. Кроме этого, простым текстом пытаемся общаться с клиентом и убедить его в нашем сервисе, пока что, не общаясь с ним лично - конверсия в лиды увеличилась значительно, но важно, чтобы все предложения были реальны
А вот ворд стат. За последний месяц нас искали 680 раз не считая статистики переходов по прямой ссылке. Доказательство того, что дорогой сайт не нужен. Наш стоит 6 000 рублей в год, а сделан за 20 часов
Примеры лучших работ как маркетинговый инструмент




Оставляли подобные фото с примерами работ и вотермаркой в отзывах к жилым комплексам. Отличный маркетинговый инструмент - сразу определяем нужную ЦА и бесплатно заявляем о себе. Точно знаем, что минимум один клиент был из отзывов яндекс - поэтому работает
Как мы масштабировались и разбирались в проблемах ремонта
Теперь про то, как мы начали разбираться в проблемах ремонта и потихоньку расти. Знаете, за этот год мы много думали - почему вообще ремонтные компании задерживают сроки и не могут сделать работу по первоначальной цене? И нашли несколько интересных моментов.
Первое - сроки. Тут даже копать глубоко не пришлось - сам рынок сформирован так, что клиенты просто привыкли к задержкам. "А, ну это ремонт, тут всегда так" - классическая фраза. Благо тут нам помог опыт организации процессов из айти. Четкие спринты, ежедневные отчеты, календарный план. Работает как часы, если не филонить.
Второе - вечно растущая цена. Вот это было сложнее. В новостройках еще можно точно посчитать, а во вторичке... Но благодаря наработкам этот вопрос стал гораздо яснее. При правильно организации процессов, непредвиденные работы лучше оплатить из своих средств, чем терять клиента. Только так и делается сервис.
Третье - больная тема - воровство на материалах. Тут мы конкретно закрутили гайки. Завели строгий учет, до последнего мешка штукатурки. Прорабам сразу сказали - любая жалоба от клиента на нечестность - это конец сотрудничества. Знаете что самое смешное? Когда начали работать честно, оказалось что маржа все равно хорошая. Просто многие привыкли что надо обязательно накручивать еще и еще.
Неприятные особенности прозрачного сервиса
Большинство компаний, которые начинают работать честно, быстро сдуваются. Потому что сам потребитель привык к плохому сервису. Приходишь к клиенту, говоришь "мы все сделаем четко по смете и в срок", а он смотрит с недоверием - "да ладно, так не бывает". Сейчас в 2024-м ситуация получше, но рынок все еще очень консервативный.
Продвижение или как мы брали “Новую Москву”
Наш любимый Прокшино в Новой Москве - в 2024 году, это самый перспективный район в котором покупатели - наши потенциальные клиенты
Расти начали потихоньку. Сначала сделали специальные цены для новой Москвы - там как раз много новостроек, где мы хорошо научились работать. Потом пошли заказы по рекомендациям. Когда я говорю “пошли” заказы нужно понимать, что это 1-3 заказа в месяц стабильно, что на самом деле, тогда казалось не мало. С рекламой экспериментировали забавно - оставляли визитки в подъездах (да, просто старые добрые визитки!), ставили рекламные ящики у офисов продаж в дни выдачи ключей.
Был случай, когда на одном ЖК поставили такую стойку, а через неделю риелтор оттуда сам позвонил и предложил взять себе процент, если клиент пойдет к нам.
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, (летом было 5 в месяц, если разделить). Большинство клиентов приходят по рекомендациям. Штат за год работы постепенно собрали свой. Трудоустроено 14 сотрудников. Если их не хватало (как летом), привлекали мастеров с которым уже работали раньше, по договору ГПХ. Просили всех регистрировать самозанятость или ИП – это было тяжело, но зато честно платим налоги по Доходы – расходы.
Как устроен процесс
Знаете, что самое сложное в ремонтном бизнесе? Нет, не поиск клиентов и не работа с материалами. Самое сложное - это выстроить систему, которая будет удовлетворять запросы клиента и при этом позволит компании зарабатывать. Мы долго думали над этим и придумали несколько интересных решений.
Начнем с оплаты. Если посмотреть на московский рынок, там забавная система - вроде бы без предоплаты, но это только за первый, самый дешевый этап. А потом - бац, и клиент должен внести 50% от всей суммы. И попробуй не внеси - бригада уйдет на другой объект. Мы сделали иначе: разбили весь ремонт на этапы (их получилось 12 для капитального ремонта), и берем предоплату только за текущий этап. То есть клиент всегда понимает, за что именно платит, и может контролировать процесс.
С договорами тоже интересно получилось. Сначала делали один стандартный, а потом поняли - люди разные, запросы разные. Сейчас у нас три варианта: просто на работы (для тех, кто сам хочет закупать материалы), на работы плюс материалы (самый популярный), и полный пакет с дизайн-проектом. Кстати, про дизайн - мы не держим штатных дизайнеров, работаем с фрилансерами. Так получается и дешевле для клиента, и качество выше - каждый дизайнер специализируется на своем стиле.
Расчёт стоимости
Расчет стоимости работ - отдельная история. Когда начинали, было очень сложно. На рынке нет четких цен - один мастер берет 3 тысячи за квадрат стяжки, другой - тысячу, третий вообще говорит "ну давайте посмотрим по факту". Сначала работали по среднему прайсу, но часто уходили в минус по отдельным этапам - то бригада дороже встанет, то материала больше уйдет. Сейчас, когда появились постоянные сотрудники, стало проще - мы точно знаем их расценки и можем давать фиксированную цену.
Материалы
Выяснилось, что в крупных магазинах часто дешевле в сравнении с рынками стройматериалов, особенно если ловить акции. Плюс появились маркетплейсы - там вообще красота по ценам. И главное - полная прозрачность, клиент сам видит все позиции. Если находим материал дешевле - возвращаем разницу. Был случай, когда на керамограните сэкономили клиенту почти 30 тысяч - просто потому что, нашли ту же плитку в другом магазине по акции.
Как работаем сейчас
Сейчас берем 2-5 заказов в месяц, зависит от сезона и сложности объектов.
Процесс обкатан до мелочей: сначала выезд на замер, потом предварительная смета. Если клиента все устраивает - детальный расчет и договор. Дальше начинается самое интересное - согласование материалов, закупки, работа.
Особенности продвижения и подводные камни
С продвижением интересно получилось. Сначала, как все, полезли на Авито. И знаете что? Не зашло. Там своя специфическая аудитория и конкретно у нас, с Авито “ не пошло”.
Свежий пример страницы с авито в категории "Ремонт квартир". Как клиенты определяются с подрядчиком среди тысяч однотипных объявлений - хороший маркетинговый вопрос, который мы решаем, после чего полноценно "зайдём" на авито
Пробовали контекстную рекламу яндекс - тоже так себе результат. Клики дорогие, конверсия низкая. Зато отлично зашла таргетированная реклама в Instagram* (*запрещен в РФ) и реклама в районных пабликах ВКонтакте. Особенно в группах новостроек в ТГ - там как раз наша целевая аудитория.
Но главный канал - сарафанное радио. Причем работает оно интересно. Всегда знаешь , от кого пришли заказчики и проще выстраивать коммуникацию. Есть клиент - он доволен, рассказал коллегам - и понеслось. За три месяца получили еще два заказа от сотрудников той же компании. Выходит такой “корпоративный ремонт”)))
Были, конечно, и провалы в продвижении. Пытались работать с риелторами - предлагали им комиссию за клиентов. Не пошло - у них свои схемы, свои бригады. Пробовали давать рекламу в лифтах, входных группах - тоже мимо, ни одного обращения, но тут скорее из-за того что эта реклама буквально на день.
ИТОГ
Сейчас мы существуем уже чуть больше года и в целом смотрим на ремонтный рынок не так, как раньше. За это время мы сделали несколько важных заметок для себя:
Оказывается, большинство проблем в ремонте - это не технические сложности, а банальная организация процессов. Когда все четко спланировано и каждый знает что делать - даже самый сложный ремонт идет как по маслу.
Мы поняли, почему многие компании "химичат" с ценами и сроками - просто потому что не умеют нормально считать и планировать. Когда все процессы выстроены правильно, можно работать честно и все равно оставаться в плюсе.
Самое сложное - это не найти клиентов или научиться делать ремонт. Самое сложное - это переломить привычку рынка работать "по-серому". И заказчики, и исполнители настолько привыкли к непрозрачным схемам, что честный подход вызывает удивление.
Мы до сих пор учимся. Каждый объект - это новый опыт и новые вызовы (особенно по части коммуникаций с клиентами). Но главное - мы видим, что наша модель работает и пока что, нам удается держать ценник немного ниже рыночного, за счёт того что до сих пор не имеем в найме маркетологов, IT, отдела продаж и менеджеров по продажам. Стараемся нанимать именно рабочих, все остальное можно отдать на аутсорс.
Уважаемые пикабушники, были рады составить для вас эту статью! С любовью, СК Комната
Амбассадоры или звёзды: кто на самом деле помогает продавать
Всем привет! На связи Иннокентий Калюжный, директор по маркетингу «Слетать.ру». Сегодня хочу поднять тему, которая регулярно раскалывает маркетинговые отделы: кого нанимать для продвижения бизнеса — звезд-миллионников или обычных, но лояльных клиентов — амбассадоров?
Я против того, чтобы сталкивать их лбами, это просто разные инструменты. Но в сфере туризма есть нюанс, который часто сжигает миллионные бюджеты на рекламу. И этот нюанс — доверие.
Почему в туризме не работает реклама «в лоб»?
Отпуск — дорогая покупка. Человек может копить 200–300 тысяч рублей на неделю отдыха, которую ждал весь год. И он смертельно боится ошибиться с отелем или курортом.
Поэтому после красивой интеграции у топ-блогера никто не бежит сразу вводить данные карты. Сценарий всегда другой:
Человек загорается идеей от картинки у звезды.
Идет читать реальные отзывы, искать чаты и спрашивать знакомых с похожим опытом.
Звезда дает быстрый всплеск трафика и брендовых запросов, но она лишь приводит человека на сайт. Решение о покупке принимается там, где клиент видит мнение таких же обычных людей, как он сам. По данным исследований Journal of Marketing, клиенты по рекомендации приносят бизнесу в среднем на 16% больше денег и гораздо реже уходят к конкурентам.
Две главные ошибки бизнеса при работе с «сарафаном»
Если вы думаете, что запустить амбассадорскую программу — это бесплатно и просто, то спешу разочаровать. Тут бренды часто наступают на классические грабли:
Воспринимать клиента как ходячую реферальную ссылку. Если просто платить человеку за «приведи друга», он превращается в навязчивого спамера. Окружение это считывает и закрывается. Гораздо лучше давать амбассадорам нематериальную ценность: ранний доступ к закрытым продажам, особый статус или полезные инструменты.
Надеяться на чудо от 20 человек. Чтобы «сарафанное радио» реально влияло на выручку крупной сети, активных участников должны быть сотни. А это уже полноценный продукт: со своей модерацией, бюджетом и отдельным менеджером во главе.
Подведем итог
Порядок действий имеет ключевое значение. Если влить миллионы в крупного блогера, но за вашим брендом нет шлейфа из живых отзывов и рекомендаций от обычных людей, — магии не произойдет. Человек увидит рекламу, пойдет искать подтверждение в интернете, ничего не найдет и уйдет к тем, кому доверяет.
Звезда нужна, когда о вас вообще никто не знает. Во всех остальных случаях доверие обычного человека бьет любые миллионные охваты.
А на что вы ориентируетесь, когда выбираете отель или тур? Верите обзорам блогеров или доверяете только отзывам на независимых площадках и советам друзей?
Что вообще такое техподдержка?
Приложение не отвечает. Вы открываете сайт, заполняете форму обратной связи и нажимаете кнопку отправить. Ваш текст отправляется в виде нулей и единиц по проводам, превращаясь в обращение. Где-то на другом конце города, страны, а иногда и земного шара, в тикет-системе компании загорается значок +1. Может не буквально, но новое обращение в очереди точно появляется.
В этот момент сотрудника первой линии технической поддержки отвязывают от батареи и, приманивая бутербродом, отправляют листать горы бумаг, чтобы найти среди них его - нужный ответ!
Думать, читать, анализировать - это для слабаков. Настоящий саппорт должен быть быстрым, дешевым и бездумным.
Пока сотрудник судорожно пытается выбрать шаблон между тем, где сообщение начинается словами "Благодарим за обращение в нашу компанию..." и тем, где текст стартует с "Спасибо за ваше доверие…", через дверной проём на хелпа поглядывает антропоморфный робот с хищной улыбкой и мыслями: "Твои дни сочтены, кожаный мешок".
У меня было множество вариантов, какой должна быть первая статья в новом блоге, например рассказать о том, как рождаются обращения, но, если подумать, есть кое-что более первоочередное. То, что кажется очевидным каждому, но, как показали мои опросы среди коллег и знакомых, в том числе и саппортеров, в действительности до конца не ясно почти никому.
Речь про то, что же вообще такое техническая поддержка.
Кажется, всё просто - это группка людей, а иногда уже и не только людей (к сожалению), которая отвечает на входящие обращения клиентов, которые столкнулись с какими-то трудностями в продукте (или вокруг него).
Вроде на этом этапе никаких разночтений ни у кого не возникает, но затем стоит задать один вопрос, который ломает всё.
Какая цель отдела технической поддержки?
Поразительно, но из всех вариантов большинство ответов сводится к тому же, что я озвучил ранее: "Отвечать на обращения пользователей".
Славно. Гениально. Цель работы - работать. Цель еды - есть. Цель сна - спать.
Здесь можно дать прямой ответ, но, мне кажется, лучше взять небольшую паузу, чтобы дать мысли настояться.
Точка зрения зависит от места сидения, потому давайте пройдёмся, сделаем небольшой круг и взглянем на ситуацию чуть-чуть под другим углом.
Какая цель отдела разработки?
Сомневаюсь, что тут у кого-то могут возникнуть проблемы. Отдел разработки занимается тем, что создаёт осязаемый (пусть и не материальный) продукт, которым смогут пользоваться люди.
Они удовлетворяют потребность людей через инструмент, который создают сами.
Какая цель отдела маркетинга?
Они занимаются тем, что позволяют людям среди огромного множества товаров увидеть именно тот, который, потенциально, лучше всего может решить их проблемы (или хотя бы посчитать, что он это может). Пускай клиенты не всегда помнят про все свои проблемы, но они почти всегда реально существуют в том или ином виде. Что решать всегда найдётся… а если нет, то можно и придумать парочку новых.
Какая цель бизнеса? Зачастую она весьма себе простая и очевидная - помочь владельцу (или владельцам) стать немного богаче и расширить финансовые возможности.
И вот теперь главный вопрос: какая же цель отдела поддержки?
Сейчас может показаться, что цель отдела поддержки более логичная - удержать клиента, чтобы он не ушёл. Это действительно так, но это тоже довольно поверхностный взгляд.
В реальности ситуация выглядит куда интереснее: бизнес находит проблему, отдел разработки создаёт решение, отдел маркетинга позволяет клиенту войти и попробовать товар, а вот отдел техподдержки показывает, не совершил ли человек ошибку, когда вообще сюда пришёл.
Саппорт показывает истинное отношение компании к клиенту, вынуждая фирму снять маску в моменты, выходящие за рамки обычного использования продукта.
Много ли людей, по вашему мнению, захотят пользоваться средством от перхоти, если это средство само вызывает перхоть? На удивление, такие люди действительно есть, но задержатся они или нет, нередко определяет именно саппорт.
Приходит человек и говорит: у меня от вашего шампуня перхоть.
На что поддержка ему отвечает: «Сожалеем, у нас массовый сервис. К сожалению, мы не можем сказать, подходит ли наш шампунь каждому».
Ответила ли поддержка правду? Да.
Нарушила ли фирма обещание? Тоже да.
Она обещала, что шампунь поможет от перхоти, но вполне нормальный результат, что он не помог. Такое бывает. Все люди разные.
Гарантии никто не обещал. Проблема не в этом.
Проблема заключается в том, что компания показала, что ей плевать на чувства конкретного человека. Если перевести такой ответ на русский язык, клиенту ответили: «Сорян, чел, нам на твои проблемы плевать. У нас таких как ты еще много за забором».
О том, как рождаются обращения, мы поговорим в следующей статье, но сейчас важно понимать, что обращение в поддержку – это почти всегда ситуация, где клиент столкнулся со сложностями в продукте.
Иногда человек стоит в шаге от того, чтобы стать экс-клиентом, иногда в километре, но часто именно поддержка определяет, останется клиент с компанией или перейдёт в раздел бывших, станет он лояльным или превратится в хейтера.
Поддержка - это тот отдел, который показывает истинное отношение к клиенту.
Это важнее тысячи маркетинговых обещаний.
-Хорошо, - возмутится кто-то, - и что делать, если человеку не подходит наш шампунь? Менять формулу ради одного? У нас массовый продукт. Мы на такое пойти не можем!
-Конечно нет! - отвечу я, - суть вообще не в продукте. Суть в отношении.
Иногда можно предложить другой продукт, иногда можно вернуть деньги, но всегда нужно дать человеку понять, что он важен. Да, ему ваш продукт не подошёл. Так бывает. Это нормально. Ненормально, когда ответственность за это перекладывается на него.
Можно превратить поддержку в попугаев, которые повторяют шаблоны, но и результат будет закономерным - клиенты будут оставаться до тех пор, пока не найдут что-то получше. Люди могут купиться на маркетинг, но они не дураки. Они не будут пользоваться услугами компании, которая не видит в них людей, если существуют альтернативы. Нередко люди даже готовы переплатить за хорошее отношение – успех Apple – это во многом именно работа с клиентами.
Людям не всегда нужно дешевле или более богатый функционал, иногда, и стоит заметить нередко, они готовы платить компании, которой просто доверяют. Если человек знает, что в случае проблем ему помогут – он заплатит не только деньгами, но и лояльностью. Это, можно сказать, вообще основная идея страхового бизнеса – если что-то пошло не так, тебе помогут.
У нас нет точных цифр, во сколько раз удержать клиента дешевле, чем привлечь нового. Обычно различные исследования называют цифры приблизительно от 5 до 25 раз в зависимости от сферы, но одно можно сказать точно – удержание клиента почти всегда обходится дешевле.
Отдел техподдержки многие фирмы видят как что-то побочное, но, на самом деле, это один из основных отделов любого бизнеса, который уже хотя бы немного занял своё место на рынке. Исключения бывают, но в основном для монополий и квазимонополий, но даже там немного вложиться в поддержку порой бывает дешевле, чем смотреть, как люди утекают на пиратку.
Игнорировать важность поддержки - это как бежать марафон, предварительно выстрелив себе в ногу. Можно, но зачем?
Куда нас довезут бонусные программы(Авиакомпаний, Банков...) ?
В последнее время думаю о программах лояльности. В поездах делать особо нечего: интернет работает плохо. Остаётся читать и думать.
Что сломалось или изменилось по сравнению с прежними временами, мне примерно понятно. И понятно, что обратно это уже не починить. Можно долго вспоминать, сколько раньше стоил премиальный билет и что давала статусная карта, но прежние условия от этих воспоминаний не вернутся.
Интереснее другое: что будет дальше? Если посмотреть на прошлое, сравнить с тем, что есть сейчас, и попробовать представить будущее?
Есть и ещё одна причина, для меня, в этом разобраться: в поездах придумал свою - СкайХармони. К ней ещё вернусь (https://nofly.fun/skyharmony.html).
Бонусные программы есть почти у всех: у банков, магазинов, авиакомпаний, железной дороги. Но сравнить их между собой непросто. Где-то мили, где-то баллы, где-то кешбэк. Где-то статус, который даёт вполне полезные вещи, а где-то просто красивую надпись в приложении.
Что было, и как сейчас
Попробую привести всё к общему знаменателю. На примере Аэрофлота, S7 и РЖД Бонус. Это мой опыт и мои ощущения, а дальше - попытка разобраться, куда всё движется.
Представим, что привилегии бонусной программы - это бесплатные поездки на такси.
Хотя «бесплатные», конечно, условно. До этого ты долго выбирал именно эту компанию, покупал билеты, копил мили/баллы. Иногда соглашался на менее удобное время или более высокую цену. Просто платил за будущую поездку понемногу и заранее.
Какое такси приезжает сейчас
S7 в моей картине - Volkswagen. Сначала это был Touareg или даже Phaeton. Потом класс машины постепенно снижался. Но результат оставался примерно понятным: чистая машина, молчаливый водитель, без особой инициативы. Забрал, довёз. Примерно то, чего ожидал.
С Аэрофлотом интереснее. Там у тебя всегда написано «Премиум». Но все зависит от … не знаю чего– я не нашел закономерности:
Может приехать новый Maybach. А может убитая Волга ГАЗ-24: она ведь тоже когда-то была «Премиум» - и не скажешь что обманули. Или какой-нибудь современный, но уже уставший китаец. А иногда водитель вообще не приедет - сломался по дороге, и диспетчеру не дозвониться, как это было в 2020-2021.
Сейчас, по моими ощущениям, стабильно приезжает BMW-518, но у них быстро меняется и что ожидать в октябре и дальше – не ясно.
Водители тоже разные. От недовольных и молчаливых до таких внимательных и доброжелательных, что после поездки думаешь: ну вот же, могут! Именно поэтому и продолжаешь ждать хорошего от следующего заказа.
Только с Аэрофлот заранее не знаешь, какая машина и какой водитель достанется.
У РЖД в этой картине всё стабильно. Достаточно новая «шестёрка» (2106) от ВАЗ и советский водитель такси. Свой порядок, свои представления о сервисе. Примерно понимаешь, куда сел и чего ждать.
Машина с прицепом, в прицепе бак – заливаешь туда сам топливо(балы) и поехал.
Хочешь в кассе билет без очереди купить – есть кнопка «Платина». И тебе дадут талон – «Платина», но очередь будет общей, и стоять будешь долго.
Стабильно! Зато просто получить статус в РЖД.
Да, для Аэрофлот и С7 в зависимости от статуса, ожидать такси ты будешь на улице или в бизнес-зале. Иногда пришлют машину лучше, чем ты ожидал – повышение тебе сделали.
С РЖД сложнее: Хочешь бизнес зал? Это не к бонусной программе вопрос. Хочешь повышения места… Эээээ,....ээээ, сам понимаю, чушь сказал. Этой возможности нет вообще.
Если же говорить именно о покупке премиальных билетов, у моего условного такси Аэрофлота есть ещё одна особенность. Вызвать его проще днём, когда мало кому надо, и по какому-нибудь простому направлению. А в час пик, когда ехать нужно тебе, свободных машин не оказывается.
Иногда машина есть, но в ней одно место. Сам уехать можешь. А найти вариант, чтобы посадить всю семью из четырёх человек, - уже отдельная задача.
У S7 это ощущается иначе: в час пик поездка просто стоит дороже. Иногда настолько, что смотришь на свой баланс и решаешь ехать за деньги, или не ехать вообще.
Это, разумеется, моя метафора доступности премиальных билетов, а не буквальное правило «у Аэрофлота никогда нельзя, а у S7 всегда можно». Конкретные даты и направления могут дать совсем другую картину. Но когда планируешь поездку, запоминается именно результат: получилось воспользоваться накопленным или опять нет.
И при всех различиях Бонусных Программ у них есть одно общее: расстояние бесплатной поездки сокращается. Раньше рассчитывал проехать через весь город, теперь за тот же баланс получается заметно меньше.
Что мы вообще копили
Мне кажется, здесь и начинается главное расхождение между пассажиром и компанией.
Я воспринимал участие в программе примерно так: долго выбираю вас, а вы это помните. Сегодня могу летать больше, завтра меньше, но история отношений от этого никуда не исчезает.
У компании другая задача. Ей нужно, чтобы я продолжал выбирать её завтра. Желательно чаще и дороже.
Пока эти интересы совпадали, всё работало хорошо. Мне было интересно набирать следующий статус, компании - получать мои покупки. Карта была понятным подтверждением: да, ты наш постоянный пассажир, вот что тебе за это положено.
Но постепенно значение слова «постоянный» стало меняться.
Часто летать и приносить много денег - разные вещи. Человек может совершать десятки перелётов по недорогим билетам. А другой несколько раз слетает по дорогому тарифу и оставит компании больше денег.
Плюс есть банковские карты и партнёры. С их помощью можно приносить программе доход, вообще никуда не летая.
Это началось давно. Например, American Airlines перевела начисление премиальных миль на зависимость от цены билета. А в 2022 году запустила Loyalty Points, позволяющие получать статус за учитываемую активность не только в самолёте, но и у банковских и других партнёров.
Про статус: у S7 – статус за покупки по карте Т-Банка, и возможность «подарить» свои квалификационные мили другим. У Аэрофлот, сложнее и дороже. Копишь мили (можно через банк) – потом оплачиваешь повышение статуса себе.
То есть программа всё меньше отвечает на вопрос «как часто вы с нами летаете» и всё больше - «сколько бизнеса вы нам приносите».
С точки зрения компании логика понятная. Но человеку, который годами собирал полёты и воспринимал статус как признание этого стажа, от такого объяснения не обязательно становится легче.
Почему кажется что стало хуже
Под одним названием «бонусная программа» спрятаны разные вещи.
Сколько мне начисляют. Сколько стоит награда. Дают ли её на нужные даты. Какие удобства положены по статусу. И как со мной разговаривают, когда что-то пошло не по плану.
Можно улучшить одну часть и ухудшить другую.
Начислять больше миль, но ещё быстрее поднимать стоимость билета за мили. Упростить получение статуса, но сделать его привилегии менее полезными. Предложить премиальный билет на большее число рейсов, но по такой цене, что копить придётся дольше.
Поэтому на вопрос «программа стала лучше или хуже» нет одного ответа для всех.
Если я часто покупаю дорогие билеты за счёт работодателя, новые правила могут оказаться удобнее.
Если сам оплачиваю недорогие перелёты и стараюсь добрать статус частотой, мне та же реформа может убрать весь смысл участия.
А семье важнее вообще другое: можно ли потратить накопленное на четыре билета в школьные каникулы. Очень выгодная премия на одного человека есть, но, только с вылетом 17 ноября или 2 февраля и эту задачу не решает.
Что будет дальше
Дальше - моё видение. Не обещания авиакомпаний и не знание их внутренних планов.
Думаю, первым делом нам станет ещё проще получать баллы.
За покупки, подписки, бронирования, банковские карты. Поводов открыть приложение и увидеть пополнение будет больше. Программе выгодно участвовать в нашей жизни между поездками.
Но из этого не следует, что сами награды станут доступнее. Важно, сколько полезных поездок можно купить за накопленное, а не сколько нулей появилось на счёте.
Второе - цена премиальной поездки, у всех, будет чаще меняться вслед за спросом.
В обычное время одно количество баллов, в праздники другое. За удобный рейс больше, за неудобный меньше. В моей аналогии это всё больше похоже на привычное приложение такси: машина есть, но рядом горит повышающий коэффициент.
У этого есть плюс: иногда лучше иметь дорогой вариант, чем вообще никакого. Но пропадает понятная цель накопления. Раньше можно было сказать: мне нужно ещё столько-то миль. Теперь правильнее говорить: мне нужно столько-то миль, если к моменту покупки цена останется такой же.
При этом я не думаю, что выгодные премии по фиксированным условиям исчезнут совсем. Они привлекают людей в программу. Скорее рядом будут существовать редкие выгодные варианты для рекламы бонусной программы (как это и сейчас) и более доступные по наличию, но дорогие.
Третье - удобства будут продвигать еще сильнее.
Багаж, выбор места – уже активно продвигаются. Сейчас начинают продвигать приоритет, доступ к каким-то другим сервисам. Через тариф, банковский пакет или подписку. Часть людей сможет купить проще нужное удобство без многолетней гонки за статусом. Банковские проходки в бизнес-залы появляются у всё большего количества пассажиров.
Для них это хорошо. Для старого статусного участника возникает вопрос: а зачем я столько лет добивался карты, если нужную мне часть её преимуществ теперь можно просто купить? При том, через подписку у Банка, и уже это не только бизнес зал, но и багаж и тд.
Думаю(точнее надеюсь), компаниям придётся на него отвечать. Где-то появятся новые уровни, где-то дополнительные условия, где-то отдельные привилегии для самых активных и дорогих клиентов.
Потому что статусных карт можно выдать сколько угодно. А мест в бизнес-классе, кресел в зале и сотрудников, способных быстро решить сложную проблему, от этого больше не станет.
Четвёртое - стаж и текущую активность будут всё чаще учитывать отдельно.
Ты можешь оставаться заслуженным участником программы за прошлые годы. Но для полного набора удобств потребуется что-то делать и сейчас.
Здесь была моя часть про пожизненные уровни, но Аэрофлот убил идею для меня. Точнее Бонус ее сделал только для своих «заслуженных», поэтому я убрал эту часть. Пока убрал.
И пятое - простые вопросы всё чаще будет решать автоматика.
Посмотреть баланс, восстановить начисление, выбрать место. Это удобно, пока твоя ситуация помещается в предусмотренную форму.
Мне здесь нравится больше S7, у них чат с оператором и бот вместе в приложении, у Аэрофлот – чат «элиты» в отдельном приложении «Консьерж», бот – в основном. У РЖД… по советски, всё в одном – но, операторы ничего не решают.
Но ценность программы я бы всё больше оценивал по тому, что происходит за пределами текущих правил бонусных программ.
Рейс отменили. Семья не может улететь вместе. Привилегия есть в правилах, но на месте её не предоставляют. Аэропорт закрыт, и выполнить прежние условия физически невозможно.
Вот тут и выясняется, есть ли за красивой картой кто-нибудь, кто способен разобраться.
А можно сделать нормально
Если вернуться к такси, мне не обязательно каждый раз нужен Maybach.
Мне нужно понимать, какая машина приедет, сколько человек в неё сядет и докуда хватит «бензина».
Замечания, и мое ожидание
Дальше идет доп материал, к сожалению я увлекся и не смог остановиться.
Бонусные программы могли бы хотя бы показывать свою пользу понятнее.
Не только «вам начислено пять тысяч баллов», но и что я действительно могу получить на свой баланс. На мои даты, по моим направлениям, на нужное число пассажиров. С денежными доплатами, если они есть.
Изменения тоже хотелось бы понимать заранее. Если я копил по одним условиям, дайте разумное время воспользоваться ими до перехода на другие. Величина такого срока - отдельный вопрос, но узнавать о подорожании в момент покупки хуже всего.
Со статусами нужен понятный ответ на вынужденный перерыв. Болезнь, закрытие аэропорта, исчезновение привычного маршрута - это не всегда решение пассажира уйти к конкуренту.
У S7 в 2022 году был конкретный пример: компания объявила продление статусов части участников, летавших по закрытым южным направлениям. Объясню: адресно – по закрытым аэропортам, а не как Аэрофлот в 2020-2022 – всем.
И ещё, я бы разделял доступ к удобству и его реальное предоставление. Возможность попросить повышение класса - не то же самое, что гарантированное повышение. Наличие права на премиальный билет - не то же самое, что возможность улететь с семьёй в нужный день.
Это разные по ценности вещи. Их и называть стоит по-разному.
Для банков, магазинов и перевозчиков здесь, по-моему, общий вопрос: насколько легко человеку получить обещанную пользу. Просто у авиакомпаний он особенно заметен. Поездку нельзя бесконечно переносить на тот день, когда программе удобно выдать награду.
Что я буду ждать от программы
Не думаю, что бонусные программы исчезнут. Компаниям они нужны. Банкам и партнёрам тоже.
Но мне всё труднее рассматривать большой баланс МИЛЬ - как запас будущих путешествий, а статус - как гарантию отношения.
Скорее буду смотреть на конкретную пользу: что я получаю сейчас, насколько часто этим пользуюсь и сколько доплачиваю за верность одной компании. Деньгами, временем, неудобными пересадками.
Для себя я решил, что от бонусной программы мне нужна поддержка в сложной ситуации, так как купить билеты за мили в последнее время у меня не очень получается. Поэтому я придумал SkyHarmony, а для нее пришлось придумать и авиакомпанию NoFly Air, которая конечно никуда не летает, но зато с базовым аэропортом Платов (Ростов на Дону)
Если удобный билет у другого перевозчика дешевле, обещание когда-нибудь получить хорошую поездку должно быть достаточно понятным, чтобы я всё-таки выбрал привычную Авиакомпанию.
А пока мой вопрос к будущему бонусных программ.
Я накопил на такси. Могу я хотя бы заранее узнать, что за мной приедет и докуда меня довезут?
И теперь главное, из-за чего весь этот поток мыслей вверху. И почему я не остановился и мне уже накидали минусов.
А у вас что изменилось? Вы ещё выбираете компанию ради бонусов и статуса - или уже просто покупаете подходящий билет?
И какое конкретное изменение заставило бы вас пересмотреть свой выбор?
Пишите, а я добавлю в свою Скай Хармони, мечты же должны сбываться.
А на самом деле интересно: чего вы ждете от бонусных программ. Честно интересно.
P.S. Думал будет короче, спасибо кто дочитал, два спасибо – кто поделится мыслями
P.P.S. – хотел добрее про Аэрофлот написать, но не смог, но много убрал – оставил по минимум. Кто меня знает, поймет - остальных не нужно отвлекать
Экосистемная брехня МТС: обман в интерфейсе банка и фиктивное желание "сохранения" клиентов
UPD:
Большой длиннопост с кучей скринов.
В комментариях есть продолжение спустя 3 дня и направление к другой краткой версии этого поста.
Всем привет. Хочу поделиться свежей историей о том, как на самом деле работает "удержание" абонентов МТС, поддержка банка "МТС Деньги" и почему их распиаренная "экосистема" – не более чем плохо пахнущий фантик.
Спойлерну: живые сотрудники удержать лояльного клиента даже не пытаются. Они отзывают предложения собственной системы и подсовывают тарифы в 4-7 раз дороже, чтобы я "остался" с их экосистемным разочарованием. Действие происходит в Пскове, Псковской области, а мой изначальный тариф – МТС Налегке. Но это не суть, ведь отношение МТС можно прочувствовать где угодно.
Предыстория: Как "МТС Деньги" крутит средства клиентов
Я являюсь давним абонентом МТС. Решил на свою голову воспользоваться их встроенными фишками "экосистемы": стал клиентом банка "МТС Деньги" и 1 августа закинул деньги на накопительный счет для внутренних бонусов кэшбэка. Банк при этом намертво вшит в приложение "Мой МТС".
По условиям средства нужно было продержать на счетах 7 дней, а всего подключил 2 категории. 7 августа я зашел в приложение и вижу в прогрессе черным по белому слова "Осталось 0 дней".
Я решил поверить интерфейсу, но не на 100%, поэтому вывел средства за одну из категорий, а для второй – оставил на месте. И какой результат? Вполне очевидно! Одна из категорий просто сгорела! Ладно. "Не страшно". Осадок остался, что банк попользовался моими деньгами неделю, а в ответ – обман с "0 днями", но я это предвидел и пошел разбираться.
Официальный ответ банка: "Нам жаль", но "Виноваты вы сами"
В чате поддержки МТС Деньги мне сначала лениво ответили "жаль, что так вышло".
А когда я предал историю огласке на Банки.ру, представитель банка выдал просто очевидно шедевральный комментарий. Оказывается, надпись в их официальном приложении (оно тоже существует) "Осталось 0 дней" означает.... что нужно подождать еще 1 день!
То есть дизайнеры и разработчики МТС выводят на экран дезинформацию, которая напрямую подталкивает совершить действие по выводу денег (нажать кнопку, ни о чем не предупреждая при окончательном действии), а когда система из-за этого отменяет бонус, виноватым объявляют клиента. На претензии о том, что интерфейс вводит в заблуждение, банк просто закрывает глаза и твердит мантру про "правила акции".
Хамское "удержание" от ухода из МТС: "Если хотите – уходите"
Поняв, что банк меня откровенно обманул, я посмотрел на свой номер МТС, оформленный в 2021 году. Я вспомнил, сколько переплачиваю, и 29 августа запустил процесс переноса номера (MNP) к другому оператору, который предложил прозрачный тариф за 100 рублей без условий.
Чтобы вы понимали масштаб трагикомедии: в момент ухода сама система МТС в автоматическом режиме предлагала мне понятные варианты, чтобы я остался. Специально заскринил эти предложения, так как было понятно, что это может оказаться важной информацией.
Базовый тариф при моем удержании. Цена 150 рублей не соответствует 100 рублям от МТС, предлагавшимся мне позже уже за усиленный тариф с минимальными, порезанными пакетами
Посмотрите на скриншоты выше и ниже. Вот предложенные ботом базовый и усиленный тарифы, которые висели у меня в приложении. Наполнение усиленного будет представлено дальше в посте.
Усиленный тариф за 119 рублей. Его стоимость могла составлять 100 рублей при условии абсолютно минимально выбранных пакетов
31 августа раздался звонок из отдела удержания МТС.
Я честно обрисовал ситуацию: готов остаться, если предложите адекватные условия чуть дешевле конкурента и компенсируете ущерб от вашего же банка. Не так и много для сохранения в системе МТС, верно? Когда я сказал 31 августа менеджеру удержания, что готов остаться на адекватных условиях в МТС, почти тех же, что выдала мне их система, ответ просто нагнул мой многолетний опыт и направился бить по всей их экосистемности:
"Банк к оператору МТС никакого отношения не имеет, компенсаций мы не даем. Если хотите – уходите".
Офигительное разделение обязанностей! Ха-ха! Нужно рекламировать подписки или продукты банка – это "Единая ЭкоСистема". Доходит до полнейших косяков с приложением – сразу же включается "мы к ним не относимся, валите". А потом еще и оператор МТС, который должен сохранять абонентов, подключается в историю, и говорит свое великолепное: "Уходите". Без компенсаций. Сразу вспоминается один мем на этот счет.
Финальное "эко"-предложение: как остаться, переплачивая в 4 раза
В чате "Мой МТС" меня кормили шаблонными отписками, отказываясь повторно связать с менеджером по переносу.
На профильном сайте в сообщениях я выкатил им четкие и справедливые требования для отмены переноса номера.
После переписки и разбора ситуации на сайте сам МТС попросил меня написать, что мне нужно. Даже после моих первых претензий и озвученных для них ранее условий менеджеру по звонку и в сообщениях.
Я решил написать более конкретно, что мне нужно (символическая плата, фиксация цены, безлимитные изначально предложенные мне опции, компенсация баланса за ужасный тон сотрудников и косяк банка) и в сообщениях просил позвонить менеджера повторно.
Ответ поддержки МТС в сообщениях (они не позвонили) заставил ждать себя 2 часа. Их ответ – высшая степень цинизма и мелочности. Я распишу, как именно они манипулировали условиями и что предложили, но сначала вернемся к "экосистемности" банка и оператора МТС!
Связка двуличности: как МТС мгновенно передает ваши данные между отделами
И тут можно отметить важную циничную деталь из всего этого спектакля. Выше я писал о том, как менеджер по телефону уверял меня, что банк и оператор никак не связаны, поэтому компенсация при переносе (MNP) быть выплачена не может. Проследите за хронологией: после публикации статьи на VC представители МТС просили меня скинуть в личные сообщения мои данные для проверки ситуации. Я отправил их днем, примерно в 13:40.
В этот момент произошло чудо телепатической связи представителей МТС на "VC" и банка МТС Деньги на "Банках". Уже к 14:10, ровно через 30 минут, на совершенно другом сайте (на Банки.ру) в ветку моего отзыва, опубликованного в 6:13, прибегает представитель МТС Деньги и пишет, что они "получили данные" и "уже работают".
Ранее после первого комментария МТС с реакцией на мой пост на сайте VC, где они писали "Спасибо, что вы с нами так долго" в начале блока "Финальное эко-предложение", я написал МТС в личные сообщения свои данные около 13:40 по времени
Замечательный пример. Нужно компенсировать клиенту баг и проблему интерфейса? "Мы к банку отношения не имеем, уходите". Нужно спасать репутацию? Личные данные перекидываются без вашего ведома между конторами. Вот вам и интеграция продуктов МТС, когда она требуется компании!
Момент сверки и передачи данных перед ответом банка на ином сайте, а также совместное решение ситуации по отзывам представителями МТС и представителями банка МТС Деньги
Дальше спойлер. НО важный. Можно сюда вернуться после прочтения блока "МЕГА-предложение", чтобы точнее узнать о ситуации с банком и о возможностях компенсации.
А ещё дальше и глубже, с примером из прошлого, преподносимым как уступка из текущей переписки ввиду отсутствия уточнений, представители МТС докажут, что могут зачислять компенсацию за действия с банком. Но никаких компенсаций за банк в моём случае они не зачислили. Вместо этого рядовой сотрудник банка в чате зачислит мне кэшбэк как новому клиенту банка в размере 200 рублей просто для поощрения. На скриншоте видно, что при зачислении кэшбэка от сотрудника банка МТС Деньги бонусы поступали от самой системы "МТС", несмотря на разность услуг сервисов. А дата данного события хоть и была близка к 7 августа, когда произошла моя проблема с категориями кэшбэка внутри банка, но относилась к совершенно другому дню и ситуации. Зачисленные 200 рублей относились к 8 августа и вопросу о суммах вывода кэшбэка и ограничениях по кодам. Таким образом, никто ситуацию с категориями банка, приложением и поддержкой, связанными с 7 августа, мне не компенсировал.
Скриншоты на картинке тоже со спойлером, но картинку, к сожалению, заранее скрыть не получается. Поэтому если не нужны спойлеры о компенсации, пропускай, читай дальше и возвращайся позже. Хотя здесь кратко рассказано о неточностях от представителей МТС.
Здесь видна ветка ответов 08.08 об обмене кэшбэка на счет. В конце представлено зачисление 200Р банком через сервисы МТС как лояльность сотрудником, которое не было связанно с моими проблемами с банком. За мои проблемы с банком МТС ничего мне не зачислял
Круговорот состояния "обиженного продавца" или как представители МТС покрывали хамство из звонка (лонгрид)
Тут надо прояснить один момент, который я не упомянул, рассказывая про тот звонок 31 августа. На самом деле, на линии мне озвучили конкретные тарифы. Но эти тарифы полностью совпадали с теми, которые мне предлагали роботы в приложении. Сначала та хамоватая сотрудница пыталась влепить мне урезанное "усиленное" предложение за 100 рублей.
Когда я отказался и сказал об одобренном более крупном "усиленном" тарифе, она нехотя подтвердила, что мне одобрен нормальный, полный усиленный тариф за 119 рублей. Само наполнение пакета для него (минуты, гигабайты, опции) мне нравилось, но платить за него полную стоимость после косяков с МТС и их банком я принципиально не собирался.
Я решил действовать в публичном поле и выкатил подробный разбор об экосистемном "бардаке" в статью на VC. Мой план был прост: зафиксировать жалобу на первую сотрудницу из звонка, на ситуацию с банком, и на правах пострадавшего клиента выбить скидку на тот самый тариф за 119 рублей.
Тут же после статьи официальные представители МТС и начали спрашивать меня об условиях интересующего тарифа. И после озвученных пакетов представители устроили настоящий цирк и включили круговорот обид. Про тариф за 119 рублей они вообще предпочли "забыть", сделав вид, что его не существует. Вместо этого они сделали шаг назад и начали втирать, что теперь мне недоступно даже то самое урезанное предложение за 100 рублей, с которого начинала их коллега по телефону! А этот сторублевый вариант меня принципиально не устраивал – за эти деньги они предлагали полностью кастрированный пакет минут и интернета (в сравнении с полноценной усиленной версией за 119), которого мне бы просто ни на что не хватало.
Логика пробила дно: первый менеджер нахамила и послала меня уходить к конкурентам, а официальные представители МТС решили "наказать" меня за честную статью. Они тупо отобрали все адекватные варианты, включая даже сторублевый, устроив мелкую корпоративную месть за то, что клиент посмел вынести их косяки в публичное поле.
Самое интересное, что сказочники в лице представителей МТС, наверно, думали, что я поверю им или отстану от ситуации. Специально для официальных представителей МТС, которые будут читать этот пост (ждем их в комментах), я делал скриншоты своего приложения "Мой МТС" на момент 1 сентября.
И да: здесь уже можно указать на мой косяк, что я не сделал фото прямо перед текстом на тот момент, когда мог, но я делал только скрины предложений, а поэтому как доказательство здесь идут только системные даты. Хотите верьте, хотите нет, но после звонка стоимость предложения не поменялась. Более того! После звонка менеджера в приложении мне добавилась еще одна дополнительная опция, которой до этого не было.
А именно – "Пакет минут на других операторов РФ". Эта опция появилась третьей после интернета с безлимитом и ускорения сети, третья, добавившаяся после общения по телефону с менеджером МТС. Остается поделиться еще самой интересной частью: какими пакетами со мной готов был поделиться МТС за 119 рублей. Пожалуй, стоит показать:
Пакеты неплохие. Скидка тоже хорошая. Но МТС сам отказался договариваться, как и банк, поэтому это не имеет значения
Ну вот. Поддержка в личке уверяла, что тарифы заблокированы и недоступны из-за моего "отказа", а в приложении эти тарифы продолжали быть доступны как ни в чем не бывало. Потрясающий уровень координации и банального вранья клиенту в лицо. Кстати, а 2 сентября цена действительно изменилась. На 1% или же на 5 рублей. То есть МТС может и способен менять цену даже попроцентно.
Сниженное по выгоде на 1% предложение 2 сентября. Здесь также можно увидеть почти тот же тариф, который мне хотели предложить за 100 рублей в месяц. Мне такое наполнение не подошло, поскольку иногда я трачу больше минут за месяц, чем в этом пакете
"МЕГА-предложение" в духе развода нулевых. Плати и радуйся
Вместо того, чтобы извиниться и дать скидку на нужный мне тариф, официальные представители МТС с барского плеча выкатили мне "уникальный" индивидуальный тариф "МТС Супер". И тут смотрите за теми фактами, что они предложили. Это:
1. Тариф за конские 375 рублей в месяц.
2. Предоставление действия "щедрой" цены на срок 6 месяцев, то есть на полгода.
3. Изменение цены через 6 месяцев, испарение скидки, и в конечном счете – увеличение платы аж до целых 750 рублей каждый месяц!
100 рублей улетели, а за 375 рублей (а дальше 750) в МТС индивидуально предлагают не какой-то там интернет, а эксклюзивный "инетРнет"
Уважаемый МТС, вы в своем уме? Я уходил на тариф за 100 рублей. И чтобы меня удержать и оставить, вы предложили мне платить в 4 раза дороже прямо сейчас, а через полгода – в 7,5 раз дороже? А весь масштабный обман с интерфейсом банка по-доброму был оценён вами в 200 рублей кэшбэка, "чтобы сгладить ситуацию"? Прекрасная работа. Кстати... Кто не в курсе, 200 рублей кэшбэка за ситуацию с банком они не выплатили. И не выплачивали. И никаких других компенсаций тоже. Мне выплачивал "компенсацию за лояльность" сотрудник банка через структуры МТС в качестве бонуса для накопления кэшбэка как новому клиенту банка 8 августа, что никак не было связано с моей ситуацией с банком 7 числа, отключением кэшбэка и более ранней вознёй с поддержкой МТС Деньги. Об этом подробнее написал выше в пункте "Связка двуличности" под спойлером.
Отдельно доставляет любопытство также активность МТС. Когда я писал им за день до этого (3 сентября) в чат на профильном сайте, после публикации там статьи в 3-4 часа ночи, там глухо висел статус "был 4 часа назад" – то есть поддержка спала мертвым сном. Но стоило выкатить посты на сайтах, так сразу в ночь на 4 сентября в 5 часов утра сотрудники бодро сидели онлайн и мониторили чаты, а статус посещения обновлялся на "был 38 минут назад". Видимо, на антикризисный пиар ресурсы у "экосистемы" находятся мгновенно, в отличие от нормальных программистов для банковского приложения и людей, готовых и способных обсуждать предложения по тарифам.
Мой выездной ноутбук со старой операционкой ловко запечатлел онлайн МТС второй ночью после опубликованных статей
Настоящий итог перед уходом от МТС после утра 4 сентября
МТС и вся их система с банком наглядно показали, как устроен их сервис, и вот вам их устройство:
1. Заманивание абонента связи, который даже не задумывался о переплатах, в свой банк внутри одного приложения.
2. Обман некорректным интерфейсом внутри банка с формулировкой "Осталось 0 дней" и невыполненными "правилами акции" (я тоже много каких правил могу на заборе написать, а потом всех "наказывать" и посылать).
3. Забирание выгоды за обман с категориями по вкладу, а потом заявление о том, что оператор за косяки банка "не отвечает".
4. После начала публикаций о сервисах – моментальное начало шевелений и передачи данных между разными отделами, а также продолжение ввода в очередное заблуждение о якобы произведенной за банк/менеджера копеечной компенсации после огласки, чтобы и от представителей банка, и от оператора связи поскорее отстали; при этом НАЛИЧИЕ вознаграждения, которое, вне зависимости от смысла, действительно однажды производилось мне в качестве бонуса как новому пользователю по теме вопроса об обмене кэшбэка, своим существованием от банка через зачисление сервисами МТС опровергает слова о несвязанности сервисов и невозможности компенсации клиентам.
5. При начатом переносе – желание нахамить абоненту силами менеджера удержания, а при попытке диалога с представителями – отзыв ДОПУЩЕННЫХ скидок бота и попытка сходу вручить тариф в 4 раза дороже конкурента.
Ухожу в Yota. Перенос должен стать необратимым за 2 дня до переноса, то есть после 1:00 4 сентября. На часах уже давным-давно гораздо больше времени, и сейчас не ночь, а 15 часов дня 4 сентября, так что процесс уже должен идти полным ходом, к завершению.
Стоит заметить, что сим-карта МТС ещё действует, и продействует, скорее всего, до 6 сентября. Но перенос уже навряд ли получится отменить даже при желании. Автоматического предложения в приложении с отменой переноса и кнопками тоже уже не видно. Однако МТС сам выпнул меня из своих сервисов, как бы я ни давал им разных возможностей предложить мне что-то за всё, что я испытал и чего бы желал в ходе переноса и опыта с банком, ведь они даже не попытались хотя бы связаться повторно после хамства. Ну а про представителей в чате с их ожиданием 2 часа и супер-мега предложением я вообще молчу.
Формально у МТС еще могло бы быть немного какого-то времени, и оно у них было в полной мере прямо вчера, когда я писал им и составлял посты на профильных сайтах. Такого пафоса, некомпетентности и мелочности я давно ни от кого не испытывал. Даже старшее руководство с нормальным звонком с трудом теперь имело бы шанс найти ко мне какой-то подход. После разглядывания их цинизма, что устраивали всех их сотрудники и представители, в сказки по "сохранению клиентов" я уже не верю. Иначе это было бы чудо из 2010 годов. Такие чудеса, когда оператор МТС реально боролся за клиентов, наверняка исчезли. Зато вся гниль всплыла и проявилась – с самого дна их "экосистемы". И вам в сказки о "сохранении клиентов" верить не рекомендую – максимум, что получите, это подачку, за которую едва можно зацепиться, а при реальных условиях и желаниях МТС отправит вас в болото через прогиб, отпустив вашу руку.
Лояльность строится годами, а теряется из-за тотальной мелочности и наглости многомиллиардной компании, которая считает своих клиентов за идиотов. Надеюсь, кого-то этот пост натолкнет так же, как и меня, к уходу из этой "эко-системы", чтобы не разделять такой же опыт общения с хамской поддержкой, что выпал мне после 5 лет с МТС. Не говоря о том, что когда-то я вообще пользовался ими больше 10-ти лет в прошлом, наподобие других людей из моей семьи. Теперь нет желания. Они не обсуждают с людьми их проблемы и плюют в них мусором.
В общем и целом, я бы сказал... Гениально. Но не для клиента, заинтересованного в адекватном, доступном и рабочем сервисе с нормальными требованиями и поставленными сервису условиями.
Ссылки на VC.ru и Банки.ру с официальными ответами МТС по теме оставлю в первом комментарии, чтобы пост не посчитали рекламой. Кто захочет посмотреть – найдет.
(Скрины с банком, переносом, скрины переписки и условий удержания с их финальным издевательским ответом прикрепил в посте)
Как деградирует компания Билайн в билайн. Мой опыт
Являюсь абонентом с 2005 - 2007 года (первоначальный тариф тайм). Годы наблюдения показали (этапы):
1. Перевели с $ тарифа на рублевый (понимаю закон).
2. Перешёл на корпоративный тариф (Стальные люди, ну или как-то так).
3 Вернул номер в своё пользование (какой тариф не помню).
4. Подключился к тарифу "Все за 300" в 2013-2017 году (примерно). Чуть позже,когда интернет в другом регионе стал в роуминге - перешёл на тариф "Всё за 500". Были подключены (по условиям тарифного плана) +5 номеров и домашний интернет за 1 рубль.
5. Примерно через 5 лет звонок от оператора со словами: Мы ошиблись 5-8 лет назад, к вашему номеру можно дополнительно подключить только один номер. (Как это? 5-8 лет не звать об этом!?).
6. После долгих баталий, в 2020-2021 году, перешёл на Тариф На максимум! (договор №471775092. Перевели в архив в 2021 году). Условия: 3000 минут звонков на других операторов (внутири Билайн не тарифицируется, то есть счётчик не реагирует), 300 SMS; и безлимитный мобильный интернет, домашний интернет 500MB, домашнее ТВ Билайн, +5 номеров - к основному за фиксированную оплату. Есть "скрин" тарифного плана.
+ в карму дали скидку: 1 год - 50%; 2 год - 40%; на 3 год не хватило 30% ( месяца на 4).
7. С 2025 года начали менять условия тарифного плана. То как интернет то не безлимитный, либо плата со скидкой 40% 4,00 -4,50 рублей в сутки. (Как это возможно на безлимтном мобильном интернете?). Далее оказалось, что на дополнительных номерах лимитированный мобильный интернет (Снова тот же вопрос: Это как? Если в тарифном плане прописано: дополнительные номера расходуют баланс основной СИМ-карты).
8. (Тут я и вскипел!!!). Предыстория. Живу в 9 этажном доме на 5 этаже. Монтажники Билайна частенько приходили и перекусывали мой UTP (так, как они все серые в трубе), пропадал интернет. После заявки приходил монтажник и восстанавливал методом "скрутки" на одном из верхних этажей (бывало и к соседям подключался. У соседей сверху пропадал интернет и история повторялась. Мне это надоело, тем более скорость 500МВ на моём тарифном плане и я решил заменить кабель. Купил Outdoor Cat6. Хоть и для внешней прокладки и дорогой, но он ЧЁРНЫЙ!!! То есть спутать с соседями НЕ ВОЗМОЖНО и он ЦЕЛЫЙ по всей длине. Долго не находился дома, не пользовался домашним интернетом. Потом обнаружил, что кабель не подключен к WAN (указал мой домашний роутер). Позвонил 1 раз по номеру 0611 (пришлось отменить заявку, так как опять уехал из дома). 31.08.2026 Снова набрал 0611 - назначили заявку №306670135. Хорошо жду.... опоздали, но извинились (не страшно, итак долго ждал). Проверили провод с моей стороны - нет сигнала подключения к коммутатору (что я и ранее говорил оператору по телефону). Я им показал кабель (вот он ЧЁРНЫЙ и он ОДИН в стояке!!!), рассказал, что специально его проводил для себя). Они ушил на верх (зря я их отпустил). Думая, что в лифтовой шахте отключили коннектор из коммутатора, как же я ошибался!!! билайн вынес коммутатор на площадку. Эти "сПЕЦИАЛИСТЫ", вместо демонтажа моего кабеля по стене "Очень трудно потратить 5-10 минут" и перекладки к коммутатору откусили его у вертикального стояка (очень оперативно). Далее соединили с куском принесенного ими кабеля от коммутатора до вертикального стояка с огрызком моего кабеля. То есть мои труды были перечеркнуты.
Вопрос: кто мне восстановить целостность всей длины кабеля, если после прокладки был произведен не дешевый ремонт в квартире и установлена мебель? Кабель то и выбирался с учётом "навсегда".
Теперь нужна помощь зала. Кто мне поможет правильно составить претензию для подачи в суд, на возмещение убытков и неправомерность изменения тарифного плана. Терпеть выходки "любимого оператора" уже нет сил.Тем более РТ сделал выгодное предложение для всех услуг (домашний интернет, ТВ и мобильная связь 6 номеров, правда лимитированная. Но лимит обозначен сразу, а не скрыт под биркой "БЕЗЛИМИТ). И цена более демократичная. БУДУ ДУМАТЬ!!! Так как стаж в Билайне большой и покрытие устраивает...хотя качество сильно упало. может РТ лучше!?!?!?
Ещё всё время звонит МТС. По услугам и оплате примерно тоже (скрытые условия не разбирал, если "подводные камни")
Чукча не писатель.Можете закидать минусами (панамка готова), но это мой личный опыт. И нужно как-то уходить от ненужных проблем на ровном месте (не решать, а избегать).
P. S. Просьба представителя билайн не направлять на сторонние ресурсы. В ВК, ОК и других не зарегистрирован и нет желания регистрироваться.


































